Brétigny-sur-Orge

La SNCF a été condamnée ce mercredi 26 octobre pour l'accident qui avait fait 7 morts et des dizaines de blessés à Brétigny-sur-Orge en 2013. L'ancien cheminot et SNCF Réseau sont quant à eux relaxés.

Le 12 juillet 2013, un wagon a déraillé en gare de Brétigny-sur-Orge. Sept personnes sont décédées et des centaines de passagers ont été blessés. Le procès de cette catastrophe s'ouvre ce lundi au tribunal d'Evry.

L'accident avait couté la vie à sept personnes et fait des dizaines de blessés en juillet 2013.

Le parquet d'Evry a requis vendredi un procès pour homicides et blessures involontaires, à l'encontre de la SNCF concernant l'accident de Brétigny-sur-Orge qui avait fait sept morts en 2013.

INVITÉ RTL - Patrick Jeantet, directeur général de SNCF Réseau, reconnaît un "incident grave" sur le RER C jeudi 22 février, mais écarte toute comparaison avec l'accident de Brétigny-sur-Orge, qui avait fait 7 morts en 2013.

REPLAY / ÉCLAIRAGE - Faute de moyens, les travaux nécessaires n'auraient jamais eu lieu. Des cheminots sont soupçonnés d'avoir dissimulé certaines anomalies.

Plus de deux ans après le déraillement d'un train à Brétigny-sur-Orge, "Mediapart" révèle des écoutes téléphoniques concernant d'importants problèmes de maintenance, ignorés depuis le drame.

REPLAY - Selon un rapport d'experts du BEA, il est urgent que la SNCF révise son mode de fonctionnement concernant la maintenance notamment, si elle veut assurer la sécurité de ses voyageurs.

L'entreprise ferroviaire voulait atténuer ses responsabilités en essayant de ne pas livrer un certain nombre d'informations dans le cadre de l'enquête.

REPLAY - Selon le "Canard Enchaîné", des anomalies avaient été détectées dès 2008, soit cinq ans avant l'accident.

Plusieurs pièces du dossier révélées par "Le Canard Enchaîné" indiquent que la SNCF a briefé ses employés avant leurs auditions devant la police.

REPLAY / ÉCLAIRAGE - Un nouveau rapport mené par deux experts ont mis en évidence les défauts en cascade dans l'accident de train de Brétigny où sept personnes avaient perdu la vie.

REPLAY - En juillet 2013, le déraillement d'un train en gare de Brétigny-sur-Orge avait fait 7 morts et des centaines de blessés.

REPLAY - Plus de 200 personnes se sont rassemblées lors d'une cérémonie, deux ans après l'accident qui avait fait 7 morts.

REPLAY - Les ingénieurs de la SNCF possèdent maintenant de nouveaux outils intelligents pour surveiller les voies de circulation des trains.

Les retards dans la maintenance du réseau ferroviaire français nécessitent des investissements toujours plus importants.

INFO RTL - Un juge d'instruction supplémentaire va être nommé pour travailler sur l'enquête de la catastrophe de Brétigny qui avait fait sept morts, le 12 juillet 2013.

L'homme, connu des services de police, est décédé avant l'arrivée des secours.

A la demande de la SNCF, la justice a ordonné des compléments d'expertise ferroviaire et métallurgique dans le cadre de l'enquête sur l'accident de Brétigny-sur-Orge.

La SNCF met en doute le sérieux de l'expertise métallurgique réalisée suite à la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge.

REPLAY - Dix-huit mois après le drame de Brétigny, le président de la SNCF évoque dans le Grand Jury de RTL les mesures de sécurité prises en conséquence et notamment le plan Vigirail.

REPLAY - Il est reproché à la compagnie ferroviaire d'avoir réduit les moyens affectés à la maintenance des voies.

Selon un nouveau rapport, l'accident du Paris-Limoges de Brétigny résulte avant tout d'un dysfonctionnement organisationnel.

Un garçon de sept ans et sa mère ont été retrouvés égorgés dans un logement de Brétigny-sur-Orge dans l'Essonne mardi soir.

La SNCF a été mise en examen pour homicides et blessures involontaires dans l'enquête sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny.

Réseau ferré de France a été mis en examen dans le cadre de l'enquête sur la catastrophe de Brétigny sur-Orge, en juillet 2013.

RFF doit comparaître ce mardi devant les juges, en attendant la SNCF ce jeudi, dans le cadre de l'enquête sur la catastrophe de Brétigny.

ÉCLAIRAGE - La SNCF et RFF se renvoient la balle pour établir les responsabilités dans l'accident de Brétigny-sur-Orge du 12 juillet 2013.

INVITÉ RTL - Stéphane Gicquel de la FENVAC, une association des victimes d'accidents collectifs, est revenu sur le drame du déraillement du train Paris-Limoges ce samedi 12 juillet, un an après le drame.

ÉCLAIRAGE - Laurent, le conducteur du train qui avait déraillé à Brétigny-sur-Orge est encore choqué, un après le drame.

DOCUMENT RTL - Jean-François était dans le train Paris-Limoges qui a déraillé le 12 juillet 2013. Il a eu beaucoup de mal à se remettre du traumatisme. Il met en cause l'assureur de la SNCF, la société Diot.

Il y a un an, la catastrophe ferroviaire de Brétigny dans l'Essone avait été suivie par des rumeurs de pillages sur les victimes. La police est aujourd'hui certaine que des vols ont bien eu lieu, mais qu'il s'agit de l'oeuvre d'un seul homme.

Un an après l'accident de Brétigny-sur-Orge (Essonne), 32 passagers ont accepté une offre d'indemnisation sur les 177 qui ont déclaré un préjudice corporel ou psychologique.

DÉCRYPTAGE - La SNCF a mis en place le pan Vigirail. Plus qu'une mission d'amélioration de l'état du réseau, il a surtout pour but de rassurer les voyageurs.

REPORTAGE - Les voies de Brétigny-sur-Orge, dont l'état à été très critiqué par un rapport d'experts, sont loin d'être les seules inquiétantes. À Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis), la ligne ferroviaire se trouve aussi dans un état alarmant.

Le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, a assuré que son groupe ainsi que RFF ne contestaient "en rien" les propos du procureur de la République d'Evry sur les causes de l'accident de Brétigny-sur-Orge.

La cause principale de l'accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge résulte d'un "déficit dans la qualité de la maintenance", selon le procureur.

INVITÉ RTL - Jean-Claude Sandrier dénonce le "délaissement" du réseau ferré en France et la recherche de la réduction des coûts du service public, alors qu'un rapport sur la catastrophe de Brétigny-sur-Orge accuse la SNCF de l'état de délabrement...

RÉACTIONS - La SNCF rejette le terme de "délabrement" décrit par les experts pour qualifier l'état du matériel de la gare de Brétigny. L'avocat des victimes du drame, lui, attend des suites judiciaires.

Les experts désignés par la justice pour déterminer les causes de la catastrophe ferroviaire du 12 juillet 2013 à Brétigny-sur-Orge (Essonne) pointent la responsabilité de la SNCF.

Les conclusions des experts désignés par la justice pour déterminer les causes de la catastrophe ferroviaire du 12 juillet 2013 à Brétigny-sur-Orge (Essonne) ont été remises.

Dans le cadre du programme de renforcement de la sécurité du matériel, 365 aiguillages seront renouvelés en 2014 contre 326 en 2013.

DOCUMENT RTL - Graziella se dit "horrifiée" par les conclusions du rapport qui souligne le manque d'entretien des voies.

INVITÉ RTL - Le secrétaire d'État chargé des Transports déplore les problèmes de maintenance sur les lignes françaises.

Dans son rapport sur la catastrophe de Brétigny, le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) met en cause les tournées visuelles de surveillance et le boulonnage sur les voies.

Dans son rapport sur la catastrophe de Brétigny, le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) met en cause les tournées visuelles de surveillance et le boulonnage sur les voies.

INVITÉE RTL - Le mère d'une victime de la catastrophe ferroviaire de Brétigny a exigé ce vendredi que "la lumière soit faite" sur l'accident et s'est dite "indignée" par les défaillances révélées par un premier rapport.

INFO RTL - L'enquête judiciaire sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) est accablante pour la double gestion de la SNCF et RFF. Le dossier regorge d'exemples de négligences.