Accident du Paris-Limoges

Des documents internes de la SNCF, consultés par "Le Parisien", révèlent des problèmes de maintenance les semaines précédant le déraillement d'un train à Brétigny-sur-Orge, en juillet 2013. L'accident avait fait 7 morts.

REPLAY - En juillet 2013, le déraillement d'un train en gare de Brétigny-sur-Orge avait fait 7 morts et des centaines de blessés.

REPLAY - Les ingénieurs de la SNCF possèdent maintenant de nouveaux outils intelligents pour surveiller les voies de circulation des trains.

INFO RTL - Un juge d'instruction supplémentaire va être nommé pour travailler sur l'enquête de la catastrophe de Brétigny qui avait fait sept morts, le 12 juillet 2013.

Selon un nouveau rapport, l'accident du Paris-Limoges de Brétigny résulte avant tout d'un dysfonctionnement organisationnel.

Mis en cause dans un rapport d'expertise sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, RFF et la SNCF ont été convoqués par les juges d'instruction en tant que personnes morales.

Un an après la catastrophe ferroviaire, les proches des victimes et les habitants de la commune étaient réunis ce samedi 12 juillet à Brétigny-sur-Orge.

ÉCLAIRAGE - La SNCF et RFF se renvoient la balle pour établir les responsabilités dans l'accident de Brétigny-sur-Orge du 12 juillet 2013.

INVITÉ RTL - Stéphane Gicquel de la FENVAC, une association des victimes d'accidents collectifs, est revenu sur le drame du déraillement du train Paris-Limoges ce samedi 12 juillet, un an après le drame.

ÉCLAIRAGE - Laurent, le conducteur du train qui avait déraillé à Brétigny-sur-Orge est encore choqué, un après le drame.

DOCUMENT RTL - Jean-François était dans le train Paris-Limoges qui a déraillé le 12 juillet 2013. Il a eu beaucoup de mal à se remettre du traumatisme. Il met en cause l'assureur de la SNCF, la société Diot.

Il y a un an, la catastrophe ferroviaire de Brétigny dans l'Essone avait été suivie par des rumeurs de pillages sur les victimes. La police est aujourd'hui certaine que des vols ont bien eu lieu, mais qu'il s'agit de l'oeuvre d'un seul homme.

Un an après l'accident de Brétigny-sur-Orge (Essonne), 32 passagers ont accepté une offre d'indemnisation sur les 177 qui ont déclaré un préjudice corporel ou psychologique.

DÉCRYPTAGE - La SNCF a mis en place le pan Vigirail. Plus qu'une mission d'amélioration de l'état du réseau, il a surtout pour but de rassurer les voyageurs.

REPORTAGE - Les voies de Brétigny-sur-Orge, dont l'état à été très critiqué par un rapport d'experts, sont loin d'être les seules inquiétantes. À Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis), la ligne ferroviaire se trouve aussi dans un état alarmant.

Le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, a assuré que son groupe ainsi que RFF ne contestaient "en rien" les propos du procureur de la République d'Evry sur les causes de l'accident de Brétigny-sur-Orge.

La cause principale de l'accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge résulte d'un "déficit dans la qualité de la maintenance", selon le procureur.

INVITÉ RTL - Jean-Claude Sandrier dénonce le "délaissement" du réseau ferré en France et la recherche de la réduction des coûts du service public, alors qu'un rapport sur la catastrophe de Brétigny-sur-Orge accuse la SNCF de l'état de délabrement...

RÉACTIONS - La SNCF rejette le terme de "délabrement" décrit par les experts pour qualifier l'état du matériel de la gare de Brétigny. L'avocat des victimes du drame, lui, attend des suites judiciaires.

Les experts désignés par la justice pour déterminer les causes de la catastrophe ferroviaire du 12 juillet 2013 à Brétigny-sur-Orge (Essonne) pointent la responsabilité de la SNCF.

Les conclusions des experts désignés par la justice pour déterminer les causes de la catastrophe ferroviaire du 12 juillet 2013 à Brétigny-sur-Orge (Essonne) ont été remises.

Dans le cadre du programme de renforcement de la sécurité du matériel, 365 aiguillages seront renouvelés en 2014 contre 326 en 2013.

DOCUMENT RTL - Graziella se dit "horrifiée" par les conclusions du rapport qui souligne le manque d'entretien des voies.

INVITÉ RTL - Le secrétaire d'État chargé des Transports déplore les problèmes de maintenance sur les lignes françaises.

Un expert indépendant souligne des problèmes d'entretien sur les voies mais n'établit pas de lien de causalité avec l'accident survenu en juillet 2013.

Dans son rapport sur la catastrophe de Brétigny, le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) met en cause les tournées visuelles de surveillance et le boulonnage sur les voies.

Dans son rapport sur la catastrophe de Brétigny, le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) met en cause les tournées visuelles de surveillance et le boulonnage sur les voies.

INVITÉE RTL - Le mère d'une victime de la catastrophe ferroviaire de Brétigny a exigé ce vendredi que "la lumière soit faite" sur l'accident et s'est dite "indignée" par les défaillances révélées par un premier rapport.

INFO RTL - L'enquête judiciaire sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) est accablante pour la double gestion de la SNCF et RFF. Le dossier regorge d'exemples de négligences.