Entrée en bourse de SpaceX : François Lenglet explique pourquoi cette introduction signe le retour en triomphe d'Elon Musk

Décollage en bourse imminent pour SpaceX. L'entreprise aérospatiale devrait réaliser une entrée triomphante sur la Bourse de New York ce vendredi 12 juin 2026. Cette introduction historique sur les marchés financiers est aussi le sommet de la carrière de son patron Elon Musk, au parcours hors du commun. 

Né en 1971 dans une famille de la grande bourgeoisie sud-africaine, il monte sa première affaire à 12 ans : Musk crée un jeu vidéo après avoir appris à programmer tout seul. Alors qu'il est en route pour un doctorat, celui qui étudiait la physique et l'économie abandonne vite pour réaliser ses projets entrepreneuriaux.

À 24 ans, le jeune homme crée un annuaire sur Internet qu’il revendra plus de 300 millions de dollars. Il lance alors PayPal, un système de paiement en ligne revendu ensuite pour plus d’un milliard, avant même de fêter ses 30 ans. Dès 2002, le milliardaire s'exporte dans le ciel avec SpaceX pour coloniser les planètes avec un projet fou : la fusée réutilisable.

Un esprit sans limites mais un leader tyrannique

Alors qu’il est invité dans une réunion des six patrons d’agence spatiale du monde, il arrive en t-shirt, avec un sac en plastique troué et leur dit : "vous êtes tous morts !". Ce n’est pas l’humilité qui l’étouffe... 

Le secret de son ascension ? Un esprit génial qui n’est arrêté par aucune limite, mais aussi un leader acharné de travail et tyrannique avec ses collaborateurs. Lorsque Musk visite une de ses usines, il dort à même le sol, dans un sac de couchage, pour être à pied d’œuvre en permanence. C’est un entrepreneur comme il y en a deux par siècle. 
 
Le rachat surpayé de Twitter par le milliardaire, devenu X, pourrait être son seul échec, mais il reste un formidable instrument d’influence. Pour Tesla, la messe n’est pas dite. Le constructeur est trop petit pour survivre face aux monstres chinois, et n’a pas renouvelé sa gamme depuis des années. Un jour ou l’autre, Musk vendra sa division automobile pour se concentrer sur les robots taxi.

La puissance du réseau Starlink

Ces échecs pèsent peu à côté de son héritage. Elon Musk restera pour toujours l’homme qui aura rendu la voiture électrique désirable et high-tech, alors que ce n’était qu’une niche pour les constructeurs et que lui ne venait pas de cette industrie. 

Ensuite, il aura privatisé l’espace, alors que c’était le domaine exclusif des États, pour en faire un business dans lequel de nombreux autres vont s’engouffrer. Enfin, et c’est plus controversé, il aura montré qu’une entreprise peut peser sur le destin des nations avec Starlink. 

Ce réseau de télécoms satellitaire s'est avéré vital pour l’Ukraine dans sa guerre, et risque sans doute de l'être demain avec la puissance de l’intelligence artificielle. Une question inévitable vient alors : peut-on laisser autant de pouvoir et de richesse dans les mains d’un seul homme ?

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