En 1964, apparaît un ovni dans la galaxie Ford, la Mustang et son cheval au galop. La légende raconte que le premier jour où elle est mise en vente, 22.000 ont été écoulés. Un succès immédiat pour cette voiture qui est le symbole d'une époque, le marqueur d'une génération, et qui après toutes ces années est toujours là, relookée et en version électrique.
Au moment du lancement de la Mustang, le pari de Ford est d'offrir à la jeune génération des baby-boomers, ceux qui ont 18-20 ans en 1964, un véhicule qui leur correspond "pour leur permettre de fêter la fin des études et pouvoir partir surtout à plusieurs dans une voiture qui pouvait être cabriolet et qui devait être financièrement accessible", indique Louis-Carl Vignon, directeur général de Ford France.
La grande force de Ford a été de réussir à créer une voiture sportive à un prix accessible. "C'est un peu la "voiture du peuple" mais sportive. Et ça a vraiment été une révolution. Je pense que d'ailleurs, ça n'a pas été imité depuis. Il n'y a pas d'autres voitures ou d'autres marques quasiment qui ont fait la même chose que Ford à l'époque", estime Christophe Bourroux, spécialiste auto à RTL.
Soixante ans après sa création, la Mustang doit faire face à un nouveau défi : son électrification. En 2020, une Mustang électrique, la Mustang Mach-E, est lancée. Ford attire ainsi un nouveau public et vit surtout avec les contraintes d'une époque marquée par le réchauffement climatique.
"Il est indéniable aujourd'hui qu'on doit mener un certain nombre d'actions pour aller lutter contre le dérèglement climatique. C'est d'ailleurs une des convictions de la famille Ford. Il ne faut pas oublier que la marque Ford, et ça c'était à l'origine, depuis Henry Ford, l'idée était d'aider à améliorer la vie des gens. Et aujourd'hui, quand on regarde la mission de l'entreprise dans cette amélioration de la vie des gens, il y a le fait de contribuer à cette lutte contre le dérèglement climatique. Alors on a deux solutions. Soit on tue les icônes. Soit on essaye de faire survivre les icônes, de leur continuer à donner de la vie pour les années futures", explique Louis-Carl Vignon.
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