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Deux mois de retard supplémentaires : l'exploitation commerciale du nouveau TGV M à nouveau reportée par la SNCF

SNCF Voyageurs a annoncé, vendredi 29 mai, un nouveau retard dans l'exploitation commerciale du futur TGV M. Jusqu'ici attendu pour le 1er juillet, ce train à grande vitesse ne devrait finalement entrer en service qu'à "la rentrée début septembre".

Le TGV M en test à Velim en République Tchèque, le 6 octobre 2023

Crédit : Arnaud TOUSCH / RTL

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Déjà deux ans et demi de retard. La troisième génération de trains à grande vitesse (TGV) est à nouveau retardée, comme l'a appris l'Agence France-Presse (AFP) auprès de la SNCF. Dans un communiqué publié ce vendredi 29 mai, le leader de l'exploitation ferroviaire française annonce reporter à "la rentrée début septembre" le lancement des TGV M, construits par Alstom.

Des "derniers réglages en conditions réelles sur le réseau" vont être effectués avant l'accueil des premiers voyageurs, affirme la SNCF. Elle explique avoir "fait le choix de renforcer le dispositif de mise en service" en planifiant un "roulage pré-commercial" pour les premiers TGV M. Un système qui doit permettre aux premières rames d'être intégrées "au plan de transport" actuel dans "une fenêtre opérationnelle propice", en les faisant rouler pendant "plusieurs semaines sur le réseau national".

160 rames commandées

L'Agence ferroviaire européenne (ERA) a déjà donné à SNCF Voyageurs l'autorisation de mise sur le marché pour ce nouveau TGV, initialement attendu sur le réseau français pour les Jeux Olympiques de Paris, en 2024. Le planning de livraison des rames du TGV M prévoit désormais deux premières rames "à partir de juin", avant "six rames" atteintes fin août, puis treize "d'ici la fin de l'année".

Au total, la SNCF a commandé 160 rames de ce TGV M à Alstom en 2018. En 45 ans, c'est ainsi la troisième grande génération de trains à grande vitesse qui voit le jour, après les premières rames à un niveau des années 1980, suivies des trains à deux niveaux.

Il faudra donc patienter encore un peu pour monter à bord de ces TGV présentés en décembre par le patron de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet, comme "connectés", "économes" et "modulaires", pensés pour s'adapter au flux de passagers en ajoutant des rames au besoin.

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