Les infos de 18h - Pollution : à Paris, les diesels les plus récents dépassent les normes

L'organisation environnementale Conseil international pour un transport propre (ICCT) a réalisé une étude inédite sur la pollution réelle des voitures et des deux-roues pendant 21 jours dans les rues de Paris entre juin et juillet.

Premier enseignement : même les véhicules diesels les plus récents émettent des gaz toxiques, et bien au-delà des normes d'homologation. Ils dégagent six fois plus d'oxyde d'azote que les limites qui sont définies en laboratoires.

Et la pollution s'aggrave en période de canicule. L'ONG a mesuré qu'au-delà de 30 degrés, les diesels de la catégorie euro 6, les plus récents, rejettent 20 à 30% de plus d'oxyde d'azote qu'en temps normal. Une donnée inquiétante pour Catherine Léger, directrice d'Airparif.
"On sort de trois périodes de canicule cet été avec trois très longs épisodes de pollution à l'ozone. Dans une perspective de réchauffement climatique, cela veut dire possiblement plus d'épisodes de pollution à l'ozone", affirme-t-elle.

Autre enseignement de l'étude : les deux-roues, plus petits et très nombreux dans la capitale, sont aussi de gros pollueurs. Ils rejettent jusqu'à six fois plus d’oxyde d'azote que les voitures essence les plus récentes. Voilà pourquoi la Mairie de Paris souhaite accélérer l'électrification des deux-roues motorisés dans la capitale. 

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