Grève : quand "Le Figaro" inventait le covoiturage

On découvre ce jeudi 5 décembre matin que c'est Le Figaro qui a inventé le covoiturage. En 1957, le 15 avril 1957 précisément. Nous sommes ce jour-là à la veille d'une grève à la SNCF et à la RATP. Les syndicats appellent à une mobilisation de 48 heures. À l'époque il n'est pas question de retraites mais d'augmentation de salaires. 

Les titres en revanche pourraient tout à fait être ceux d'aujourd'hui : Metro : trafic très réduit. Autobus : arrêt presque total. Juste en-dessous, on trouve un article sur ces femmes qui ont décidé d'abandonner leurs talons hauts pour faire, nous dit-on, du footing.

Et puis il y a donc cet appel. Le Figaro, peut-on lire, invite ses lecteurs à pratiquer l'entraide automobile. En une, il appelle les Parisiens qui se rendent en province et qui disposent de places dans leur voiture à se signaler. Le journal se propose alors de jouer les intermédiaires. Les offres sont enregistrées et affichées dans son hall, au 14 rond point des Champs-Élysées dans le 8e arrondissement de Paris. Elles sont disponibles et consultables toute la journée.

À l'époque pas d'internet ni de téléphone portable, il faut se déplacer sur place. En deux jours une cinquantaine d'automobilistes répondent à l'appel, et face au succès de l’opération le journal est obligé de mettre en place une permanence les 17 et 18 avril, les deux jours de la grève. 

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