La Formule 1 fait sa révolution : règles, nouvelles voitures, fin du DRS... Ce qui change en 2026

Trois mois après le sacre du Britannique Lando Norris, devenu en décembre 2025 le 35e champion du monde de l’histoire de la F1, les moteurs s’apprêtent à rugir de nouveau pour le plus grand plaisir des 827 millions de fans qui suivent désormais la F1.

McLaren, Red Bull, Mercedes et Ferrari ont largement dominé les deux sessions d'essais de pré-saison 2026 à Bahreïn avant le premier Grand Prix à Melbourne fixé le 8 mars.

La saison 2026 sera marquée par plusieurs nouveautés : l'arrivée de Cadillac et Audi, de nouvelles monoplaces, un nouveau Grand Prix à Madrid et une nouvelle réglementation technique qui doit rebattre les cartes.

Nouvelles monoplaces

C'est la principale raison de se réjouir avant cette nouvelle saison : le nouveau règlement. Cette année, les monoplaces 2026 sont plus légères d’environ 30 kilogrammes, plus courtes de 20 centimètres et plus étroites de 10 centimètres. Les pneus seront également plus fins et la résistance du halo a été accrue.

Les voitures sont désormais équipées de deux moteurs, 50% thermique, 50% électrique offrent une conduite différente où il faudra faire beaucoup plus de récupération d’énergie, phénomène observé lors des essais de pré-saison qui se sont disputés à Bahreïn.

Fini le DRS

Par ailleurs, fini le DRS en 2026. Ce système de réduction de la traînée installé sur l’aileron arrière qui, ouvert, donnait un gain de vitesse, est remplacé par un mode "boost" provenant du moteur électrique qui offrira une puissance supplémentaire aux monoplaces suiveuses. 

"C’est la saison de toutes les surprises, explique Gaël Angleviel, rédacteur en chef du site France Racing à RTL. On peut avoir le 8 mars une hiérarchie totalement chamboulée grâce à ce changement de réglementation avec des voitures plus compactes et plus vives, davantage d’opportunités de dépassement sur la piste, donc plus de spectacle."

Des équipes emblématiques et de nouvelles écuries

McLaren, écurie double championne du monde en titre, va forcément tenter la passe de trois mais vu l’incertitude qui règne sur ce début de saison quant aux performances des monoplaces, bien compliqué de faire des pronostics. Mercedes, très en vue aux essais de pré-saison sera là bien évidemment, Ferrari semble avoir retrouvé des couleurs et Red Bull désormais motorisé par Ford peut toujours compter sur Max Verstappen.

L'arrivée de Cadillac en F1, c'est un grand événement

Simon Pagenaud, pilote de simulateur pour l'écurie Cadillac Formula 1 Team

L'événement du côté des écuries, c’est d'abord l’arrivée de Audi en F1. La marque allemande a racheté l’écurie Sauber et s’engage avec son propre moteur. Autre arrivée, celle d’une onzième écurie sur la grille : Cadillac.

"L'arrivée Cadillac en F1, c’est un grand événement. Il y a encore un an on n’était pas sûr que ça se fasse, mais nous y sommes arrivés, se réjouit Simon Pagenaud, pilote de simulateur pour l'écurie Cadillac Formula 1 Team qui a fait le choix de l’expérience avec l’arrivée de Sergio Perez et Valtteri Bottas. "C’est une écurie qui démarre de zéro, il fallait donc deux pilotes qui comprennent vite."

22 pilotes sur la grille de départ

Avec onze écuries au départ il y aura donc 22 pilotes sur la grille au début de saison dont trois français. Esteban Ocon est le plus capé 180 courses en F1, deuxième année chez Haas.

"Esteban qui est en forme avec une voiture qui fonctionne bien", explique Olivier Panis qui compte 158 Grand Prix en F1 et a été vainqueur du GP de Monaco 1996. L’autre Normand sur cette grille c’est Pierre Gasly qui après une saison ratée chez Alpine espère évidemment beaucoup mieux de sa monoplace désormais motorisée par Mercedes "ce serait bien sinon Pierre risque de se lasser et de vouloir aller voir ailleurs".

Cela ne va pas être simple pour Isack Hadjar d’être le coéquipier de Max Verstappen

Olivier Panis, ex-pilote de F1

Le troisième Français c’est Isack Hadjar, qui pour sa deuxième saison en F1 se retrouve titulaire chez Red Bull aux côtés du quadruple champion du Monde. "C’est mérité. Il vit le truc à fond, je pense que c’est la bonne année pour être à côté de Max, il a le talent pour ça, même si ça ne va pas être simple pour Isack d’être le coéquipier de Max Verstappen", conclu Olivier Panis

Liste complète des écuries et des pilotes

McLaren-Mercedes : Lando Norris – Oscar Piastri
Mercedes : George Russell – Kimi Antonelli
Red Bull Ford : Max Verstappen – Isack Hadjar
Ferrari : Charles Leclerc – Lewis Hamilton
Williams Mercedes : Alexander Albon – Carlos Sainz Jr
Racing Bulls Ford : Liam Lawson – Arvid Lindblad
Aston Martin Honda : Fernando Alonso – Lance Stroll
Haas Ferrari : Esteban Ocon – Oliver Bearman
Audi : Nico Hülkenberg – Gabriel Bortoleto
Alpine Mercedes : Pierre Gasly – Franco Colapinto
Cadillac Ferrari : Sergio Perez – Valtteri Bottas

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