Attaques de drones, navires coulés, marins disparus : que se passe-t-il entre la Russie et l'Ukraine en mer Noire ?

Depuis plusieurs semaines, les incidents maritimes se multiplient en mer Noire. Depuis le début du mois d'octobre 2026, plusieurs navires commerciaux ont été victimes d'attaques de drones, notamment au large de la Roumanie et de la Bulgarie. Certains ont coulé tandis que des membres d'équipage ont été tués ou portés disparus. 

Ce vendredi 23 octobre, un nouveau navire, le Khoryv, battant pavillon des Comores, aurait été frappé au large des côtes roumaines. Neuf marins auraient été secourus, tandis qu'un autre serait décédé et trois seraient portés disparus. L'incident a eu lieu près des eaux territoriales roumaines, au large du port de Constanta, les autorités du pays ont lancé une opération de sauvetage et assurent que l'équipage était composé de dix Ukrainiens et trois Azerbaïdjanais.

"Cela fait clairement partie de l'escalade menée par la Russie dans le contexte de la guerre en Ukraine", a indiqué à la presse le président roumain Nicusor Dan. 

Une guerre maritime qui s'intensifie depuis 2022

Derrière ces incidents se cache une guerre maritime que se livrent la Russie et l'Ukraine depuis février 2022. Les deux pays mènent des opérations contre des navires, mais leurs objectifs diffèrent. La Russie frappe régulièrement les infrastructures portuaires ukrainiennes et est accusée d'attaquer des navires commerciaux participant aux exportations du pays. Ces opérations peuvent perturber le commerce ukrainien, notamment les exportations de céréales, essentielles à son économie. 

De son côté, l'Ukraine utilise des drones navals pour frapper des bâtiments militaires russes et des navires liés aux intérêts économiques de Moscou. Elle cherche notamment à perturber le transport de pétrole russe, dont les recettes contribuent au financement de la guerre. Concernant les attaques récentes contre les cargos civils, plusieurs accusations visent la Russie. Toutefois, l'origine exacte de chaque frappe n'est pas systématiquement établie de manière indépendante. 

Une route commerciale de plus en plus exposée

La mer Noire constitue un axe commercial majeur reliant les ports ukrainiens, russes, turcs et européens. De nombreux cargos étrangers empruntent quotidiennement ces routes. Avec l'intensification des attaques de drones, les risques s'étendent au-delà des zones de combat habituelles. Les navires marchands peuvent être exposés à des frappes directes, à des erreurs d'identification, à des mines marines ou encore à des drones dont la trajectoire a été perturbée. 

Face à cette situation, les pays de l'OTAN ont renforcé leur surveillance dans la région. En début de semaine, l'OTAN avait déjà annoncé le déploiement de moyens supplémentaires. La Roumanie cherche notamment à améliorer ses capacités de détection de drones et de lutte contre les mines marines. Des moyens de surveillance aérienne et maritime supplémentaires sont également envisagés dans la région. Samedi 17 octobre, la Roumanie avait annoncé avoir abattu deux drones au-dessus de la mer Noire. 

Des attaques qui menacent le transport maritime

La mer Noire est une voie essentielle pour l'exportation de céréales, d'hydrocarbures et de nombreuses autres marchandises. La multiplication des attaques peut entraîner une hausse des primes d'assurance, une augmentation des coûts de transport et des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement. Les armateurs peuvent également décider de modifier leurs itinéraires ou de suspendre temporairement certaines traversées lorsque les risques deviennent trop importants. 

Les conséquences de ces attaques pourraient à terme toucher des pays bien au-delà de la région, notamment ceux qui dépendent des importations agricoles en provenance d'Ukraine. La mer Noire est aujourd'hui bien plus qu'une zone de transit commercial. Elle constitue un espace majeur de confrontations entre la Russie et l'Ukraine avec des conséquences croissantes pour les navires civils et la sécurité européenne. 

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