"Le carburant de l'industrie et de l'économie" : Jean-Marc Jancovici explique pourquoi la France est obligée d'importer du diesel

Le président américain Donald Trump s'est dit favorable à une interdiction des exportations de diesel américain. Une telle décision aurait un impact considérable en Europe et pas seulement pour les automobilistes. 

On importe du diesel en France car la structure de la consommation de produits pétroliers en France a privilégié au fil du temps, notamment pour les voitures, la consommation de diesel et moins la consommation d'essence. Or, quand on raffine du pétrole, on ne peut pas sortir autant de diesel qu'on veut d'un baril de pétrole. Ce baril de pétrole va sortir toutes sortes de produits, des plus lourds, le bitume, les cires, les huiles, jusqu'aux plus légers, des molécules très légères qui servent à la pétrochimie. Et au milieu, il y a ce qu'on appelle les distillats moyens, dans lesquels on va trouver le diesel et le kérosène.

La structure de la consommation en France fait qu'on a privilégié le diesel, et du coup, quand on raffine du pétrole en France, on a trop d'essence pour ce qu'on consomme chez nous, donc on exporte de l'essence, et on n'a pas assez de diesel pour ce qu'on consomme chez nous, et donc on importe en plus du diesel.

Essentiel pour faire tourner le pays

Bien sûr, le diesel sert à rouler, mais il ne sert pas qu'à ça. Il y a d'autres usages vraiment critiques pour l'économie comme les transports de marchandises. Tout ce que l'on voit autour de nous au bureau, au travail, à notredomicile, est passé par un camion. Aujourd'hui, les camions sont massivement au pétrole, un peu de biocarburant, un poil d'électricité pour le moment, même si la marche est en route, c'est du diesel. 

On mange avec du diesel parce que tous les engins agricoles fonctionnent avec du diesel. On construit avec du diesel, c'est le carburant qu'on met dans les tractopelles pour entretenir les routes, terrasser les terrains… On débarde les forêts avec du diesel. 

Le diesel reste le carburant de l'industrie et de l'économie avant d'être le carburant qui sert à transporter des gens. Si on manque de diesel, on va avoir un vrai sujet sur le fonctionnement de la machine économique aujourd'hui, puisque malgré qu'il serait souhaitable qu'elle le soit, elle n'est toujours pas décarbonée, et pour le moment, elle ne se décarbone pas à la bonne vitesse.