Les radars détruits en marge des manifestations des "gilets jaunes" ont-ils été remplacés ?

Près des trois quarts des radars ont été détruits au plus fort de la crise des "gilets jaunes". Lors du dernier conseil interministériel à la sécurité routière, en juin dernier, le ministre de l'Intérieur Christophe Castaner avait annoncé que l'essentiel des radars seraient opérationnels pour cet été. Cette promesse est-elle tenue ?

Oui, mais pas partout. Sur les axes principaux, comme les autoroutes et les voies rapides, la majorité d'entre eux sont bien en état de flasher. Mais il faut nuancer : ces cabines ont été beaucoup moins impactées par les dégradations. 

Ailleurs, la situation est plus tendue. Seule une cinquantaine des cabines dégradées aurait déjà été remplacée et 350 sont en cours de démontage selon le site Radarauto. Ce qui signifie que, dans de nombreux départements, la situation reste compliquée. 

Un long remplacement

Dans l'Ain, sur 27 radars, à peine 3 fonctionnent. Idem dans les Landes, le Finistère, ou encore les routes du Nord ou du Pas-de-Calais où une bonne moitié des cabines seraient hors service. 

Pourquoi le remplacement est-il aussi long ? D'abord, parce qu'à peine réparés et installés, les radars sont encore souvent dégradés, ce qui retardent leurs mises en service. 

Ensuite, les bonnes vieilles cabines détruites sont remplacées par d'autres de nouvelles générations capables de sanctionner plusieurs infractions à la fois. Ils demandent donc davantage de temps d'installation. Plus de cinquante nouveaux radars ont déjà été mis en place. 400 sont prévus sur tout le territoire d'ici la fin de l'année, même si certains sont déjà victimes de vandalismes...