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24 heures du Mans : Aston Martin est de retour avec sa Valkyrie
Le constructeur britannique revient sur le circuit de la Sarthe dans la catégorie reine et part en quête du titre suprême, gagné pour la dernière fois en 1959.
C’est l’une des attractions de cette 93e édition car c’est la seule voiture de la catégorie reine à être directement inspirée d’un modèle routier, l’Aston Martin Valkyrie, ce coupé deux places produit à 235 exemplaires au tarif de plus 2,9 millions d'euros.
Pour s’aligner en Hypercar au départ de la plus prestigieuse des courses automobiles, Aston Martin a donc légèrement modifié sa Valkyrie en la mettant aux normes Le Mans avec une carrosserie en fibre de carbone, un système monobuse pour les ravitaillements, des vérins intégrés pour la lever rapidement lors des arrêts aux stands pour les changements de roues et enfin des pneus 18 pouces conformes au règlement Hypercar.
Avec l'engagement de la Valkyrie en Hypercar, Aston Martin vise ainsi à renouer avec son glorieux passé en endurance et va tenter de concurrencer Ferrari, Cadillac, Porsche et les autres constructeurs engagés dans la catégorie reine des 24 Heures du Mans.
Née pour la route, conçue pour la piste, la Valkyrie et son V12 atmosphérique de 6,5 litres conçu par Cosworth espère surtout renouer avec la victoire et ainsi offrir un succès qu’Aston Martin n’a plus connu depuis 1959, année où Carroll Shelby et Roy Salvadori s’étaient imposés sur la DBR1 devant l’autre Aston Martin pilotée par Maurice Trintignant et Paul Frère.
Cette année, Aston Martin a donc décidé d’engager deux Valkyrie. La n°007 confiée au trio Britannique Harry Tincknell, Tom Gamble et Ross Gunn alors que la n°009 sera pilotée par l'Espagnol Alex Riberas associé au Danois Marco Sørensen et au Canadien Roman De Angelis.
