VIDÉO - Une autoroute électrifiée pour les camions en Suède
La Suède a pour projet de réduire ses émissions de gaz à effet de serre à zéro d'ici 2045. Dans ce but, un projet de route électrifiée pour les camions est en test dans la région de Gävle.
Nous sommes à 200 kilomètres au nord de Stockholm. Sur 2 kilomètres, la voie de droite de la route E16 est curieusement équipée de caténaires. Ce sont des lignes électriques aériennes sur lesquelles circule un courant de 750 volts.
L'installation est réservée à des poids lourds : des camions hybrides qui roulent soit au biodiesel, soit - dès qu'ils arrivent sur cette portion d'autoroute - à l'électricité. À ce moment-là, des pantographes (comme sur les tramways ou les trolleybus) se déploient et touchent la caténaire.
Le moteur thermique s'arrête. Le poids lourd est alors en mode totalement électrique. S'il doit doubler une voiture, il change de voie et continue à rouler à l'électricité grâce à sa petite batterie qui lui donne une dizaine de kilomètres d'autonomie.
Depuis dix-huit mois, la Suède teste cette route électrifiée pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dues aux transport routier. Elle a choisi cette option principalement parce que c'est assez simple d'installer ces caténaires sur les routes. La technologie est plus que centenaire et ne gêne pas la circulation des autres véhicules.
Régler le problème de la neige
Le projet est d'électrifier la route E16 d'ici 2022 sur une quarantaine de kilomètres. D'ici là, les ingénieurs doivent régler un des principaux problèmes : celui de la neige en hiver, qui rend difficile une bonne connexion entre la caténaire et le camion.
Pour l'instant, le projet a coûté un peu plus d'un million d'euros - presque la moitié a été financée par l’Europe. Trois autres tests de routes électrifiées sont en préparation en Allemagne.
