Le Mitsubishi Outlander, un modèle hybride à deux moteurs

Cette voiture peut rouler à la fois à l'essence et à l'électricité, mais en plus elle peut se recharger sur une simple prise de courant en 5 heures, et donc avoir une autonomie bien plus importante. Prenons le cas de la fameuse Toyota Prius. Dans sa version classique les batteries ne sont alimentées que par le moteur ou lorsque la voiture freine. Au final, cela ne permet de rouler que quelques kilomètres, 2/3 rarement plus en mode 100 pour cent électrique.

Dans sa version rechargeable, les batteries ont une capacité de stockage bien plus importante et les modèles se multiplient. Ainsi, Mitsubishi a été le premier a sortir un 4x4 dans cette version l'Outlander PHEV. Sa particularité est qu'il possède deux moteurs électriques, un sur chaque essieu permettant de rouler en 4 roues motrices sans polluer et dans un silence monacal, et cela pendant une cinquantaine de kilomètres en théorie. Dans la pratique, comptez plutôt une trentaine de kilomètres. Mais c'est déjà dix fois plus qu'avec la plupart des modèles sur le marché.

49.000 euros

Si vous roulez au quotidien sur autoroute, cette version n'aura que peu d’intérêt pour vous. En revanche,
si vous roulez beaucoup en ville la semaine et parcourez de longues distances le week-end, c'est intéressant. D'autant que lorsque le moteur thermique reprend la main, la consommation est limitée.

Certes, on est loin de la moyenne annoncée par le constructeur d'à peine 2 litres aux 100, plutôt 3 fois plus. Mais cela reste plus que raisonnable pour un véhicule d'1 tonne 8. Seulement, à 49.900 euros, il est tout de même plus de 8.000 euros plus cher que la version diesel et cela malgré les 4.000 euros de bonus. Cela dit il plait car le surcoût peut se rattraper à l'usage grâce aux économies de carburant réalisées mais surtout, pour les professionnels, grâce à l'exonération fiscale dont ils bénéficient.