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Colis chinois : Yiwu, cette ville géante surnommée le "supermarché du monde"
Shein, Temu, AliExpress… Derrière ces plateformes de e-commerce à bas prix se cache une ville géante en Chine : Yiwu.
L'application de e-commerce Temu
Crédit : Stefani Reynolds / AFP
Le gouvernement a dévoilé un plan pour limiter l’arrivée massive de petits colis venus de Chine, notamment ceux commandés sur des sites comme Temu, Shein ou AliExpress. Derrière ces plateformes, un nom revient toujours : Yiwu. Une ville chinoise géante, encore méconnue, mais qui joue un rôle central dans ce commerce globalisé à bas prix. À 300 kilomètres au sud de Shanghai, Yiwu est considérée comme le plus grand marché de gros au monde pour les petits produits manufacturés.
On l’appelle même le “supermarché du monde”. Les chiffres sont vertigineux : 6 millions de m² de surface commerciale sur lesquels s'étendent 100.000 boutiques, 1.000 usines et près de 2 millions de produits différents. On y trouve tout : vêtements, bijoux, montres, jouets, gadgets, cosmétiques, décorations, objets personnalisés… Le tout destiné à l’exportation vers l’Europe, l’Afrique, l’Amérique latine ou le Moyen-Orient.
À Yiwu, on ne vend pas directement au consommateur. Les professionnels passent commande, parfois en très petites quantités, avec la possibilité de personnaliser les produits (logo, design, emballage). C’est l’endroit rêvé pour le dropshipping, les marques en ligne ou les importateurs à bas coût.
Noël made in Yiwu
Un exemple qui illustre l’ampleur du phénomène : 90% des décorations de Noël utilisées dans le monde sont fabriquées à Yiwu. Une boule coûte souvent moins de dix centimes à produire… et se revend parfois dix fois plus cher en magasin. Yiwu dispose de son propre aéroport international et d’infrastructures logistiques très efficaces. Résultat : les colis partent en quelques jours, à bas coût, vers le reste du monde.
Ce modèle ultra-rapide et très bon marché soulève des questions : des produits parfois non conformes aux normes européennes, une pollution importante liée à la surproduction et aux transports et une dépendance croissante à ce type de commerce.
