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Une pompe à essence (illustration)
Crédit : AFP / Philippe Huguen
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Sébastien Lecornu demande aux exploitants des six raffineries du pays dont trois sont opérées par TotalEnergies d'augmenter leur production pour faire baisser les prix à la pompe. Une goutte de brut, cela va être marginal. Certaines raffineries tournent à plein régime.
Celle de Gravenchon, en Normandie, la deuxième de France, tourne à 21% de ses capacités. Elle est déjà sur les rangs et devrait augmenter la cadence dans les prochains jours.
Le gouvernement espère augmenter de 3% le stock de carburant. Mais cela n'est pas suffisant pour combler tous les produits raffinés qui n'arrivent plus en France. Pour les autres, il veut mettre en place une procédure accélérée pour autoriser des montées en puissance, équivalent à 72 heures en moyenne.
Il est important de rappeler qu'il n'y a pas de pénurie de carburant en France. Le pays n'est pas un consommateur important de pétrole par rapport à d'autres États développés. L'Hexagone est classé à la treizième position à travers le monde. Et le brut du Proche-Orient ne représente que 12% de notre approvisionnement.
Mais la France a toutefois un souci concernant le diesel et le kérosène. Sur ces deux produits, le pays ne raffine pas assez et importe la moitié de ce qui est consommé du Proche-Orient. Le litre de diesel est donc actuellement plus cher que le litre de sans-plomb.
Le gouvernement fait de la communication de crise en faisant cette annonce aux effets limités. Cela peut se comprendre. L'État envoie le signal qu'il met tout en place pour réduire la pression sur l'offre de carburant ce qui peut faire baisser les cours du brut. La France prépare également l'après si jamais le conflit en Iran se prolonge.
Actuellement, avec les stocks stratégiques, la France peut facilement tenir plus de trois mois. Mais après, c'est le saut dans l'inconnu. Pour le moment, le gouvernement retarde le moment où il faudra piocher dans les réserves. La France recule la falaise mais n'évite pas le mur.
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