25 marques au Mondial de l'auto : le raz-de-marée des voitures chinoises sur le marché de l'automobile français

Le Mondial de l'auto de Paris ouvre ses portes au public le 13 octobre 2026. Cette année, l'arrivée en force des voitures chinoises est un évènement : 25 marques sont présentées, contre seulement 9 il y a deux ans. Parmi les 64 constructeurs au salon, celles-ci ont besoin d'être vues car la plupart sont encore inconnues du grand public, même si des noms commencent à ressortir. Le chinois BYD, leader mondial des voitures électriques devant Tesla, a vu ses ventes bondir de 157% en un an en France.

Les constructeurs chinois pèsent de plus en plus sur le marché français. L'ensemble des constructeurs chinois représentaient 3% des ventes de voitures neuves l'an dernier. Aujourd'hui c'est 8%, dans un marché global qui continue à sombrer et qui compte moins 24,76% d'immatriculation depuis janvier en France. Par exemple, la marque Jaecoo qui n'avait pas une seule concession l'an dernier en compte 100 aujourd'hui, et en comptera sans doute 200 dans un an. 

Les voitures chinoises sont "là pour durer"

Le patron de Jaecoo France, Lionel French Keogh, dévoile le plan de la marque dans le podcast Parlons Éco. "On va produire en Europe, c'est un des plus gros marchés automobiles dans le monde. On a installé des filiales dans tous les grands marchés européens, et on a décidé d'avoir un centre de stockage de pièces en France pour le marché français. On est là pour durer." En moins d'un an, la marque a déjà dépassé des acteurs comme Opel. 

Les Chinois sont évidemment aidés par la flambée des prix de l'essence. Désormais, près d'une vente de voiture neuve sur deux est un véhicule électrique. Les Chinois sont les acteurs historiques sur ce marché et ils sont aussi moins chers que les Européens. Ils commencent d'ailleurs à faire baisser le prix des autres, puisque la nouvelle 2CV de Citroën présentée au salon coûtera 15.000 euros. Les nouvelles Twingo et Dacia Spring seront encore moins chères. 

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Dès qu'on veut plus gros, on bascule chinois. Selon le baromètre Cetelem, 37% des Français sont prêts à acheter un de ces modèles asiatiques. C'est l'autre victoire de la Chine, cette fois culturelle. La voiture chinoise n'est plus l'objet de moqueries comme il y a quelques années, c'est devenu l'auto du voisin de parking. Elles représentent 8% du marché automobile français, contre 3% l'an dernier. Et ce sera sans doute 11% dans les années prochaines.