2 milliards d'euros de recettes par an : comment l'argent des radars est utilisé par l'État

Les radars automatiques ont rapporté 889 millions d’euros à l’État en 2024, contre 965 millions en 2023, soit une baisse de 8%. En cause : le nombre de cabines hors service. Le taux de disponibilité des appareils est tombé à 81%, contre 88% l’année précédente. Et si l'on prend en compte l'ensemble des PV dressés par les forces de l'ordre, on devrait arriver cette année à 2 milliards d'euros.

Sur ces deux milliards, 1,3 milliard, soit plus de 60% de la somme, sert à des actions de sécurité routière. Cela va de l'amélioration du réseau à l'achat et à l'entretien des radars pour 200 millions d'euros. Il y a aussi une très grande partie, 777 millions, qui va aux collectivités locales. De l'argent qui peut aussi servir à améliorer les transports en commun.

Sur le sujet, l’État se fait régulièrement épingler par la Cour des comptes. À la création des radars en 2003, le ministre de l'Intérieur de l'époque, Nicolas Sarkozy, expliquait que l'intégralité des PV devait servir à la sécurité routière. Or, une bonne partie sert au désendettement de la nation, atteignant même un niveau record en 2024 : 715 millions d'euros, quasiment 90 millions de plus que ce que prévoyait la loi de finances. Ainsi, plus d'un PV sur trois va directement dans les caisses de l'État, ce que dénoncent les associations comme la Ligue de défense des conducteurs.

Des hôpitaux bénéficient aussi l'argent des radars. C'est le cas dans le Finistère. Mais d'autres établissements bénéficient de cet argent. Au total, cela représente 26 millions d’euros par an affectés au financement des hôpitaux, notamment pour améliorer la prise en charge des blessés de la route.