La voiture du futur va-t-elle dire adieu aux écrans ?

Une technologie pensée pour s’effacer

Ces projecteurs affichent directement les informations de conduite (vitesse, navigation, alertes de sécurité) sur la planche de bord elle-même, quelle que soit sa matière : bois, tissu ou plastique. L’affichage s’étend sur toute la largeur de l’habitacle, puis disparaît totalement lorsqu’il n’est plus utile. Objectif affiché : en finir avec l’accumulation d’écrans noirs, souvent critiqués pour leur côté froid, envahissant… et parfois distrayant.

Contrairement aux écrans classiques, rétroéclairés en permanence, cette solution fonctionne par projection. Elle consomme peu d’énergie, s’active surtout à la tombée de la nuit et ne nécessite pas de surface spécifique. Les ingénieurs d’Aumovio misent aussi sur un logiciel capable d’assembler plusieurs projections en une image parfaitement homogène. L’idée séduit les designers : quand l’affichage est coupé, le numérique disparaît complètement, laissant place aux matériaux et à l’ambiance intérieure.

Ces surfaces projetées peuvent afficher bien plus que des données de conduite : motifs décoratifs, éclairage d’ambiance, indications visuelles ou alertes d’aide à la conduite. Mais une question reste centrale : comment éviter toute distraction au volant ? Les constructeurs devront démontrer que l’esthétique ne prend jamais le pas sur la sécurité.

Vers la fin du règne des écrans ?

Aumovio n’est pas seul à vouloir repenser l’habitacle. BMW a récemment présenté le Panoramic Vision, un affichage tête haute qui s’étend sur toute la largeur du pare-brise, juste sous le champ de vision du conducteur. Ici, l’objectif est clair : ne plus quitter la route des yeux, tout en conservant un accès lisible aux informations essentielles.

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Les prototypes présentés au CES intègrent encore, pour la plupart, des écrans physiques en complément. Mais le message est clair : l’industrie cherche à tourner la page du “tout-écran”. La voiture du futur pourrait bien être paradoxale : moins tactile, plus discrète visuellement… mais plus technologique que jamais. Un changement de philosophie qui, s’il convainc les conducteurs, pourrait profondément transformer nos trajets quotidiens.

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