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L'avion Solar Impulse 2 au dessus de Hawaï en 2016.
Crédit : Eugene TANNER / AFP
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26 juillet 2016 à Abou Dhabi, la capitale des Emirats arabes unis, l'avion Solar Impulse 2 se posait et devenait le premier avion à avoir fait le tour du monde grâce à l’énergie solaire.
4 mai 2026 il s'écrase en mer en raison des conditions météo. Mais ce n’était plus un avion.
Il avait été vendu à une société hispano-américaine -Skydweller Aero- qui l'avait transformé en drone utilisé pour des opérations militaires américaines. Le 26 avril dernier, le drone est parti du Mississipi aux Etats-Unis pour s'éteindre huit jours plus tard au sud de la Floride.
Mais avant de rendre l’âme, il a de nouveau battu un record. Celui de voler durant huit jours et quatorze minutes grâce à l’énergie solaire. Ce qui est un record pour un drone dans le cadre d'une mission militaire.
Solar Impulse 2 est donc né et mort en battant des records. Son premier exploit fut de faire le tour du monde sans utiliser une goutte de carburant venant d’énergie fossile. Il a pour cela parcouru plus de 43.000 kilomètres et a traversé quatre continents.
Caractéristiques techniques de l'avion solaire expérimental Solar Impulse 2 et les 12 étapes de son Tour du monde.
Crédit : PLD/DMK, P. PIZARRO / P. DEFOSSEUX / AFP
Un voyage qui ne s'est pas effectué d’une traite. Il y a eu dix-sept étapes permettant aux deux pilotes suisses -Bertrand Piccard et André Borschberg- de se relayer. L’aventure s’est étalée sur cinq mois -mars 2015 à juillet 2016- mais il y a eu 23 jours de vols effectifs, de jour comme de nuit d’ailleurs.
Solar impulse 2 volait à une moyenne de 80 km/h et fonctionnait grâce à 17.000 cellules photovoltaïques. Il était large comme un Boeing 747 mais pesait 200 fois moins lourd.
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