Un problème mécanique et une manœuvre périlleuse pour les pilotes de Boeing 767. Mercredi 8 mai, un avion-cargo opéré par la compagnie Fedex a relié l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulles, en France, à celui d'Istanbul, en Turquie. Si le trajet s'est déroulé sans encombre, l'atterrissage ne s'est pas du tout passé comme prévu.
Alors que les pilotes se préparaient à amorcer une descente vers l'aéroport turc, ils ont très vite réalisé que le train d'atterrissage avant ne s'ouvrait pas, comme l'indique le média américain ABC News. Sur les images qui circulent sur les réseaux sociaux, on peut voir l'appareil se poser sur le train d'atterrissage arrière, avant que le nez de l'appareil racle le sol sur plusieurs mètres, créant des étincelles.
"Aucun blessé n'est à déplorer et le personnel a pu évacuer l'appareil sain et sauf", a précisé le ministre des Transports turc, Abdulkadir Uraloğlu. Cet avion-cargo était en service depuis près de dix ans. Si le système hydraulique permettant de sortir le train d'atterrissage a été défaillant, le système mécanique, qui doit prendre le relais dans ces cas là, l'a été tout autant.
"Ça n'arrive quasiment jamais, avec 30 millions de vols par an, il y en a peut-être un ou deux pour lesquels on a besoin de faire cette procédure d'urgence", a détaillé Xavier Tytelman, expert en sécurité aérienne. Un nouvel incident dont se serait sûrement passé l'avionneur Boeing, les accidents s'enchaînant depuis plusieurs mois.
"Une odeur de chaud" en cabine avait obligé un Boeing 787 d'Air France à atterrir également en urgence au Canada, lors d'un Paris-Seattle ce mardi 7 mai. Sur les quatre modèles d'avions fabriqués par Boeing, trois sont sous le joug d'une enquête de l'Agence américaine de régulation de l'aviation civile (FAA).
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