"Un symbole fort" : pourquoi le porte-avions Charles-de-Gaulle est déployé en Méditerranée orientale

Lors de son allocution télévisée du 3 mars, Emmanuel Macron a indiqué avoir renforcé le dispositif militaire français au Moyen-Orient en envoyant le porte-avions Charles de Gaulle, ses moyens aériens et son escorte de frégates vers la Méditerranée. "Un symbole fort", selon le général Vincent Desportes, invité sur RTL mercredi 4 mars. 

L'ancien directeur de l'école de guerre estime que "nous ne pouvons que nous réjouir, nous la France, d'avoir ce porte-avions qui nous permet d'agir". "En envoyant le Charles de Gaulle en Méditerranée orientale, nous renforçons considérablement nos capacités de défense avec 30 rafales qui pourront prendre part à cette défense d'ici quelques jours", ajoute-t-il.

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Ce déploiement envoie un signal aux autres pays impliqués dans le conflit : la France affirme sa présence sur le terrain, au plus près des opérations. Paris mobilise ainsi son navire le plus sophistiqué, qui ne se limite pas à sa fonction de porte-avions, puisqu’il peut également transporter jusqu’à 600 tonnes de munitions. Le chef de l'État a également indiqué que la frégate Languedoc se dirigeait vers Chypre, où une base militaire britannique a été touchée par une attaque iranienne. 

Quelle est la capacité du porte-avions

Ce géant des mers pèse plus de 40.000 tonnes et fait 260 mètres de long, c'est-à-dire presque trois terrains de foot. Sa particularité, c'est sa piste de décollage à bord qui permet aux rafales de s'envoler ou d'atterrir au milieu de la mer. Le Charles de Gaulle peut transporter jusqu'à 40 aéronefs en même temps. Il comprend 2.000 militaires à son bord pour le manœuvrer. C'est tout simplement le plus gros navire de combat capable de parcourir 1.000 km par jour grâce à ses deux réacteurs nucléaires.

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Emmanuel Macron a indiqué que ce porte-avions prend le chemin de la Méditerranée, sans plus de précision. Actuellement, le Charles de Gaulle est à Malmö, en Suède, où son équipage avait prévu de se déployer en Atlantique Nord. Il doit donc changer de direction, naviguer des milliers de kilomètres pour se rapprocher du Moyen-Orient et de la Méditerranée.

On peut imaginer qu'il va se diriger vers le détroit d'Ormuz, où transitent une partie du pétrole et du gaz mondial. Dans tous les cas, le trajet sera long, très long. On parle d'une dizaine de jours au minimum.