Mieux voir sans éblouir les autres conducteurs : RTL a testé les phares du futur qui s’adaptent au trafic et signalent les dangers sur la route

Il s’agit d’une technologie qui pourrait bien transformer la conduite de nuit. Direction la forêt de Chantilly, en pleine nuit, à bord d’un SUV équipé d’un système d’éclairage nouvelle génération développé par Valeo.

"Bienvenue dans notre véhicule prototype", lance Pierre-Emmanuel Strohl, directeur innovation chez Valeo. "Ce véhicule intègre des technologies d’éclairage avancé. À commencer par un éclairage qui va être tout le temps en feu de route permanent, sur lequel on va pouvoir isoler les véhicules qui viennent en sens inverse ou les véhicules qu’on suit, et ne pas les éblouir."

Dès que la voiture dépasse les 40 km/h, les feux de route s’activent automatiquement et s’adaptent en continu au trafic. Résultat : un champ de vision très large, une visibilité quasi parfaite, "quasiment comme en plein jour", sans provoquer de gêne pour les autres conducteurs.

25.000 pixels et de l’IA pour "scénariser" la route

Cette prouesse repose sur un faisceau lumineux ultra puissant composé de plus de 25.000 pixels, soit près de 200 fois plus que les phares actuels. Couplé à des caméras et à des algorithmes d’intelligence artificielle, le système analyse en permanence l’environnement.

"Les caméras vont détecter les véhicules qui arrivent en face. On a des algorithmes qui utilisent de l’intelligence artificielle. On scénarise la route et on peut décider quelle LED on va éteindre et comment on va organiser notre flux lumineux", détaille Pierre-Emmanuel Strohl.

Concrètement, les zones utiles sont éclairées avec précision : un piéton, un animal ou encore un nid-de-poule sont immédiatement mis en lumière, tandis que les autres véhicules restent dans l’ombre pour éviter tout éblouissement.

Un gain de sécurité… et d’énergie

Au-delà du confort visuel, l’enjeu est aussi sécuritaire. Plus de 70% des accidents ont lieu la nuit, et 97% des automobilistes se disent gênés par les phares des véhicules en face.

En ciblant uniquement les zones nécessaires, ce système permet aussi d’économiser jusqu’à 30% d’énergie, un argument de poids à l’heure de la transition écologique.

Des pictogrammes projetés directement sur la chaussée

Ces phares ne se contentent pas d’éclairer : ils communiquent. Grâce à un module haute définition, ils peuvent projeter des informations directement sur la route.

"Le pictogramme que vous voyez, c’est un flocon de neige qui symbolise que la température est basse et qu’il y a des risques de verglas", explique le directeur innovation. "Et si, dans un cas extrême, vous êtes sur une voie à contresens, il va également vous indiquer que vous n’êtes pas dans le bon sens de marche."

Le système peut même afficher un passage piéton au sol pour sécuriser la traversée.

Une technologie bientôt démocratisée

Si ces innovations peuvent encore sembler futuristes, elles sont déjà bien réelles. Certaines fonctionnalités restent toutefois limitées en France pour des raisons réglementaires, contrairement à d’autres pays comme la Chine, où les constructeurs disposent de plus de liberté.

On peut même imaginer des usages plus inattendus, comme l’affichage de messages personnalisés : "Votre femme va prendre la voiture et il va y avoir un message spécifique à son encontre avec 'Bonne Saint-Valentin"', illustre Pierre-Emmanuel Strohl.

Pour l’instant réservés aux modèles haut de gamme, ces phares intelligents devraient rapidement se démocratiser. D’ici trois à cinq ans, ils pourraient équiper plus d’un tiers des voitures neuves.

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