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Décès du PDG de Total : les pilotes de l'avion ont bien remarqué le chasse-neige sur la piste
Les pilotes du Falcon dans lequel se trouvait Christophe de Margerie avaient reçu l'autorisation de décoller. Ils ont bien vu le chasse-neige sur la piste mais ne l'ont pas considéré comme une "menace", selon les experts russes.
Les restes de l'avion dans lequel se trouvait Christophe de Margerie
Crédit : HO / RUSSIAN INVESTIGATION COMMITTEE / AFP
Le Falcon de Christophe de Margerie a percuté le chasse-neige à 248 km/h alors qu'il avait déjà décollé. Les pilotes, qui avaient eu l'autorisation de décoller, avaient pourtant bien vu le véhicule ont indiqué les experts russes ce jeudi 23 octobre.
"L'objet (le chasse-neige) observé n'a pas été considéré comme une menace par l'équipage", a indiqué Alexeï Morozov, à la tête du Bureau d'enquête pour la sécurité de l'aviation civile russe. Il a par ailleurs précisé que "la piste était libre quand l'autorisation de décoller a été confirmée". Dix secondes après que l'autorisation de décoller a été donnée aux pilotes du Falcon de Christophe de Margerie, le PDG de Total, "les instruments de contrôle ont détecté le mouvement d'un chasse-neige sur le bas-côté gauche de la piste vers le carrefour".
Collision 14 secondes après le décollage
Selon l'expert russe, aucun dialogue n'a été enregistré entre l'équipage, la tour de contrôle et l'équipage de l'avion après l'autorisation de décoller. "Environ 14 secondes après le début du décollage de l'avion, l'équipage a observé un objet identifié selon lui comme une 'machine qui traverse la route'. L'objet observé (le chasse-neige) n'a pas été considéré comme une menace par l'équipage, le décollage a continué normalement", a déclaré Alexeï Morozov lors d'une conférence de presse. Quatorze secondes plus tard, l'avion est entré en collision avec le chasse-neige, d'après l'expert russe.
"Après la collision, (l'avion) a commencé à basculer du côté droit, ce qui l'a amené à heurter le sol", a-t-il expliqué. "Aucune défaillance dans le système et les moteurs de l'avion n'a été détecté avant la collision."
"Cela me semble en effet un accident tristement banal, un concours de circonstances, un camion qui se trouve à un endroit où il ne devrait pas être alors que tout semble au départ normal", a regretté François Hochart, un des experts français du Bureau d'enquête et d'analyses (BEA) qui repartent vendredi 24 octobre après un séjour de trois jours à Moscou pour seconder leurs homologues russes.
