Aéroports : comment les pilotes se préparent avant un vol long-courrier ?

Direction New York. Pour rallier la Big Apple depuis Paris, il faut exactement 6 heures et 53 minutes avec un Boeing 777 de la compagnie Air France. Deux heures avant le décollage de l'appareil, Anne Pronost, la commandante de bord, est déjà très concentrée. "Préparer un vol, c'est vérifier toutes les informations sur l'avion, savoir si l'avion est en bon état de marche (…) on vérifie surtout la météo", explique-t-elle. 

Mais Anne Pronost n'est pas seule pour préparer ce vol. Antoine Larvet, pilote de ligne, est aussi missionné pour cette tâche. Il adore voyager pour New York. "Pour moi, c'est clairement mythique", confie l'officier. Pour ce vol, chose rare, les deux pilotes se connaissent. "Vous avez 1.000 copilotes et 500 commandants de bord. Sachant qu'on fait à peu près quatre vols par mois, vous voyez que, statistiquement, on ne se connait pas", révèle Anne Pronost. 

Lors de la préparation, il faut réussir à déterminer la quantité de carburant à emmener dans l'appareil. Une fois le briefing terminé, les deux pilotes vont prendre une navette pour rejoindre l'avion. Quand ils sont installés dans le cockpit du Boeing 777, tout s'enchaîne de manière millimétrée avec une liste de vérification d'avant vol bien précise. 

Puis, Anne Pronost fait la traditionnelle annonce au micro. "Il faut expliquer des choses et on y va avec notre cœur. Je pense qu'il faut que les passagers ressentent, qu'on a autant envie de partir", explique la commandante de bord. Les soutes se ferment, comme la porte du cockpit. Tout est prêt pour le décollage et pour ce vol vers l'aéroport John Fitzgerald Kennedy.