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"C'est fou d'avoir encore des trains des années 80" : pourquoi les suppressions de trains Intercités à cause de la chaleur risquent de se répéter d'ici l'année prochaine

Plusieurs trains Intercités ne circulent pas ce jeudi 28 ainsi que vendredi 29 mai pour éviter un risque de panne de climatisation dans les rames Corail. Sur RTL, le secrétaire fédéral du syndicat Sud-Rail Fabien Villedieu dénonce le caractère vétuste de ces infrastructures et appelle l'État à réagir.

Un train Intercités¨(illustration)

Crédit : AFP

Trains annulés à cause de la chaleur : "Ce qui est fou, c'est d'avoir des trains des années 1980" souligne Fabien Villedieu, secrétaire fédéral Sud-Rail

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Plusieurs trains Intercités ont été supprimés ce jeudi 28 et vendredi 29 mai 2026, en raison de la vague de chaleur qui touche la France depuis plusieurs jours. La SNCF a annoncé ce mercredi l'annulation de plusieurs départs sur son réseau, par crainte de pannes pour la climatisation de rames Corail circulant entre Paris et le Sud-Ouest, ainsi qu'entre Bordeaux et Marseille.

Quatre trains reliant Paris à Toulouse, Brive et Cahors ont été annulés ce jeudi, de même que trois dans l'autre sens. La situation devrait se répéter vendredi. Sur la ligne Bordeaux-Marseille, six trains ont été annulés jeudi, et cinq vendredi.

La panne de climatisation sur ces longs trajets est la hantise de nombreux voyageurs. "Avec un bébé, c'est insupportable", témoigne Virginia, qui embarque en direction de Valence depuis la Gare de Lyon à Paris en compagnie de sa fille en bas âge. "Le bébé pleure parce qu'il a chaud, toute la rame nous regarde... J'ai prié fort pour que ça n'arrive pas", ajoute-t-elle.

Ces suppressions risquent de perdurer selon ce syndicaliste

Si la SNCF assure ce mercredi dans un communiqué que "tout le parc de voitures Corail fait l'objet d'un entretien régulier", cette immobilisation de trains met en lumière l'ancienneté de ces rames encore utilisées sur plusieurs trajets Intercités. "C'est fou d'avoir encore des trains des années 80 qui circulent. Ce sont des rames que même nos grands-parents connaissent", déplore sur RTL Fabien Villedieu, secrétaire fédéral du syndicat Sud-Rail.

Pour ce dernier, ces annulations risquent de se répéter l'an prochain, en raison du "manque d'anticipation" de l'État, autorité organisatrice des trains Intercités.

"Il a commandé très tardivement du matériel nécessaire aux prochaines rames oxygènes (qui remplaceront les trains Corail, NDLR), qui seront également livrées par le constructeur espagnol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) avec trois ans de retard. Les nouveaux trains arriveront au compte-goutte pas avant 2027", anticipe le syndicaliste.

Achetées en 2019 pour 700 millions d'euros, ces nouvelles rames espérées pour 2024 doivent remplacer les Inercités Corail des lignes Paris-Clermont Ferrand et Paris-Orléans-Limoges-Toulouse en 2027 avant un déploiement sur la ligne Bordeaux-Marseille en 2028 et 2029, selon la SNCF.

Les rails "souffrent énormément de la chaleur"

Fabien Villedieu appelle également à "des investissements massifs dans l'infrastructure" de la part du gouvernement. "Le problème est que le réseau n'appartient pas à la SNCF, mais à l'État. Et ce dernier n'a pas investi dans les caténaires et voies en acier, qui souffrent énormément de la chaleur", précise-t-il.

Pour l'heure, la circulation des trains Intercités perturbés devrait revenir à la normale ce samedi. La SNCF a indiqué avoir ajouté des voitures aux trains maintenus sur les lignes concernées, quand cela était possible. L'entreprise ferroviaire recommande aux clients affectés par ces modifications d'échanger sans frais ou d'annuler leur billet avant départ, pour en obtenir le remboursement.

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