Le marché automobile français a connu un excellent mois de juin

Il y a trois raisons principales : la baisse du prix de l'essence, les taux d'intérêt historiquement bas et un parc qui vieillit, nos voitures ont en moyenne presque neuf ans. Tout cela pousse les Français à retourner voir leur concessionnaire. La reprise profite quasiment à tous, sauf Dacia qui, pour une fois, dégringole (-7,5% depuis le début de l'année, alors que Renault se porte bien).

D'ailleurs les tricolores, cartonnent en juin. Toutefois depuis le début de l'année, les groupes étrangers font presque trois fois mieux, avec un bond de plus de 9%.
Enfin, le diesel continue son repli : avec 58% des achats c'est en baisse de plus de quatre points. En revanche, il se vend deux fois plus de véhicules électriques, même si les volumes restent faibles (à peine 8.000 voitures).
En France, les voitures d'entrée de gamme sont de plus en plus prisées. Elles représentent désormais 55% des ventes, un record. La hausse est de deux points en un an. Cela fait dire aux observateurs que la France présente presque le profil d'un marché automobile de pays pauvre.

Les voitures modestes cartonnent en France

En effet, contrairement à l'Allemagne bien sûr, mais aussi à la Grande-Bretagne par exemple, la France est de plus en plus attirée par des véhicules modestes. Ils délaissent de plus en plus leur berline classique ou leur gros monospace pour des autos moins grandes, moins chères à l'achat, moins gourmandes en carburant. En cause : le bonus-malus qui taxe lourdement les voitures plus spacieuses et les prix de carburants qui jouent sans cesse au yo-yo.

Cette situation n'arrange pas forcément nos constructeurs, obligés de vendre des milliers de Renault Clio ou de Peugeot 208. Un créneau où la concurrence est féroce et où les marges sont faibles, contrairement au haut de gamme dans lequel nous sommes toujours absents.

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