Plus de 350.000 spectateurs, Ferrari en quête d'un quadruplé : tout savoir sur la 94e édition des 24 Heures du Mans

Le départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans sera donné samedi 13 juin à 16 heures. Après LeBron James, Zinédine Zidane ou encore Roger Federer, Sir Mark Cavendish l'un des meilleurs sprinteurs de l'histoire sur deux roues lancera la plus grande épreuve d’endurance du monde sur quatre roues.

Mais les 24 Heures du Mans ce n’est pas seulement une course, c’est toute une ville qui vibre au rythme de la course, ce sont les campings situés aux abords du circuit qui frétillent pendant dix jours, c’est une course d’endurance qui se dispute sur un tracé de 13 km 626 qui emprunte une partie du circuit Bugatti où sont situées les tribunes puis qui sillonne sur les routes alentours qui d’habitude sont ouvertes à la circulation comme la célèbre ligne droite des Hunaudières qui est en fait la Nationale 138 qui relie Le Mans à Tours.

"Le Mans c’est un peu Noël au mois de juin ici, il y a des fans qui attendent une année pour retrouver cette grande ferveur des 24 Heures", explique Fabrice Bourrigaud, le directeur du Musée M24 à RTL. 62 voitures prendront le départ le samedi 13 juin à 16 heures, il y a trois pilotes par voitures mais finalement à l’arrivée, ce ne sont pas uniquement les pilotes qui gagnent mais toute une équipe.

"Mais attention, on dit souvent que c’est Le Mans qui choisit son vainqueur parce qu’il y a tellement d’aléas dans cette course que c’est compliqué de gagner et aussi, rien ne se fait sans l’équipe, on gagne la course sur la piste, mais on peut aussi la perdre dans les stands", ajoute-t-il.

Genesis, la marque prémium de Hyundai pour la première fois aux 24 Heures du Mans

Au 24 Heures du Mans, l’une des rares épreuves mondiales où les amateurs, même s’ils sont aguerris, se frottent aux professionnels, les 62 voitures sont réparties en 3 catégories, les prototypes Hypercar, les prototypes LMP2 et les voitures GT3. Dans la catégorie reine des Hypercars, même si Porsche n’est plus là il y a encore du beau monde et notamment Ferrari. Vainqueur des trois dernières éditions, la Scuderia espère décrocher une 13è victoire au Mans, une quatrième consécutive.

"Mais attention Toyota revient fort avec une folle envie de revanche. Et le petit plus c’est que les Japonais arrivent au Mans avec une nouvelle voiture très évoluée et une équipe très expérimentée", souligne Guillaume Nedelec, spécialiste des courses d’endurance pour le magazine Vitesse. Grosse nouveauté cette année avec l’arrivée de Genesis, la marque prémium de Hyundai pour la première fois aux 24h en ayant recruté l’Allemand André Lotterer triple vainqueur de l’épreuve. "Ils ont une base technique plutôt bonne et un moteur performant, ça peut être une bonne surprise."

un carburant qui est fait à partir de résidus viticoles

Pierre Fillon, président de l'ACO

Ce qui rend attractif les deux autres catégories, des LMP2 et des LMGT3, c’est qu’il y a du beau monde en piste comme Romain Dumas, triple vainqueur des 24h avec Audi et Porsche, des anciens pilotes de F1 comme Jack Doohan et Logan Sergeant mais aussi les très talentueuses françaises que sont Doriane Pin et Lilou Wadoux.

Le Mans qui depuis plus d’un siècle est le laboratoire pour l’automobile de demain, poursuit également sa quête en matière de décarbonation. En ces périodes où l’actualité est dominée par le conflit en Iran et le prix du carburant, les voitures des 24 Heures du Mans rouleront à l'Excellium Racing 100, un biocarburant sans pétrole développé par TotalEnergies.

"C’est un carburant qui est fait à partir de résidus viticoles", précise Pierre Fillon le président de l’Automobile Club de l’Ouest. Et d'ajouter : "On veut continuer de développer des technologies pour décarboner la mobilité. La prochaine étape sera l’hydrogène qui nous offrira permettra d’avoir 0% d’émission de carbone". À ce sujet se déroulera une grande première au Mans le jeudi 11 et le samedi 13 juin à midi où Toyota va faire rouler le premier prototype à hydrogène liquide sur le circuit des 24 Heures du Mans.

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