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Les 20 pilotes de la saison 2025
Crédit : Formula1
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C’est le 16 mars 2025 en Australie que va s'ouvrir cette nouvelle saison de Formule 1 qui, comme l’an passé, comportera vingt-quatre grands prix, dont six courses sprint, en Chine, à Miami, en Belgique, à Austin aux États-Unis au Brésil et au Qatar.
Cette année le point bonus qui était jusqu’alors attribué à l'auteur du meilleur tour en course s'il se classait parmi les dix premiers est supprimé, le vainqueur ne pourra donc empocher que 25 points sur chaque grand prix.
Mais l’événement de cette nouvelle saison c’est l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari. "C’est un événement planétaire qui va au-delà du sport", explique Jean Alesi, ancien pilote Ferrari dans Tout savoir sur, un podcast RTL. "Lewis va beaucoup apporter à la Scuderia, son expérience va rendre l’équipe plus forte, va rendre Charles Leclerc encore plus fort, c’est donc l’année Ferrari avant le changement de règlement en 2026."
Max Verstappen, quadruple champion du Monde en titre reste tout de même un prétendant sérieux pour la couronne mondiale. "Ce sera beaucoup moins facile que ces dernières années pour Max", lance Jean-Michel Desnoues grand reporter à Auto Hebdo. "McLaren et ses deux pilotes Lando Norris et Oscar Piastri vont jouer le titre, comme Ferrari et Mercedes qu’il ne faut pas oublier", confie-t-il.
Cette saison 2025 est aussi marquée par l'arrivée massive de rookies, souvent très jeunes, qui ont cette année un volant de titulaire en F1. Il s’agit de l’Italien Kimi Antonelli 18 ans, chez Mercedes, du Brésilien Gabriel Bortoleto, 20 ans chez Stake Sauber, de l’Australien Jack Doohan, 22 ans chez Alpine, du Britannique Oliver Bearman, 19 ans, chez Haas, du Néo-Zélandais Liam Lawson, 23 ans nouvel équipier de Max Verstappen chez Red Bull et enfin du Parisien Isack Hadjar chez Visa Cash Racing Bulls.
Isack Hadjar, à 22 ans devient le 72e pilote tricolore de l’histoire de la Formule 1. Il sera l’un des trois Français à prendre le départ de cette nouvelle saison aux côtés de Pierre Gasly resté chez Alpine, contrairement à Esteban Ocon arrivé en tant que leader de l’écurie Haas.
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