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Une structure gonflable monumentale, une ambiance modelée par un ex-Daft Punk... Comment l'artiste JR va transformer le Pont-Neuf en "caverne" sonore à Paris

En collaboration avec la fondation Christo et Jeanne-Claude, l'artiste JR prépare une installation immersive qui recouvrira le Pont-Neuf à partir du 6 juin prochain. À 100 jours de l'inauguration, quelques détails ont été révélés sur l'installation monumentale et sur les préparatifs.

  • Le projet de JR "La Caverne du Pont-Neuf"

    Crédits : Atelier JR 2026

  • Christo, The Pont Neuf Wrapped (Project for Paris), Collage 1984

    Crédits : Photo: Archive © 1984 Christo and Jeanne-Claude Foundat

  • JR, "Projet Pont-Neuf Edition 2024"

    Crédits : Atelier JR Photo: Courtesy Atelier JR © 2024 JR

  • JR, "Projet Pont-Neuf Edition 2024"

    Crédits : Atelier JR Photo: Courtesy Atelier JR © 2024 JR

Jérémy Billault

Dans une centaine de jours, le Pont-Neuf sera recouvert, transformé en une immense "caverne" sonore que les passants pourront traverser et que l'on pourra admirer à des kilomètres à la ronde. 

Du 6 au 28 juin prochains, le plus vieux pont de Paris sera recouvert sur 120 mètres de long et 20 mètres de large de roches aux arêtes acérées, œuvre de l'artiste JR  soutenu par la fondation Christo et Jeanne-Claude, en hommage au duo d'artistes qui avait emballé le pont il y a plus de 40 ans.

À bientôt 100 jours de l'ouverture, l'artiste JR, la fondation Christo et Jeanne-Claude, la ville de Paris et de l'Amicale des ponts de la capitale ont publié un communiqué comme pour lever le voile sur quelques détails du projet, parmi lesquels la participation de Thomas Bangalter, l'un des deux ex-Daft Punk. 

"Une étoffe sonore unique" par Thomas Bangalter

JR l'a invité "à imaginer la dimension sonore" de La Caverne. "En plasticien acoustique", Thomas Bangalter a souhaité emballer La Caverne du Pont Neuf "d’une étoffe unique, qui serait sonore sans pour autant être de la musique", explique le communiqué.

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“Mon intention est de sculpter une matière sonore à partir d’éléments électroacoustiques, dont la portée minéralisera la structure de la caverne de par son aspect monolithique et mystique”, explique le musicien, avec lequel JR a déjà collaboré par le passé.

800 personnes mobilisées

Pour réaliser ce projet monumental, 800 personnes représentant de nombreux corps de métier sont mobilisées, "des fournisseurs aux ouvriers, en passant par les équipes de production et d'ingénierie", dans ce projet, entièrement financé par des fonds privés. L'AR Studio Paris de Snap, spécialisé dans la réalité augmentée, va également "concevoir une série d'expériences interactives". 

JR lors du test grandeur nature de "La Caverne du Pont-Neuf" à Orlu

Crédit : Aristide Barraud © 2026 Atelier JR

L'artiste mène actuellement des essais grandeur nature dans un hangar en région parisienne. "Les tests grandeur nature ont toujours été essentiels dans le travail de Christo et Jeanne-Claude, rappelle Vladimir Yavachev, neveu et directeur des projets du couple d'artistes. Il est passionnant de voir JR appliquer la même approche rigoureuse afin de perfectionner l'installation et la production de l'œuvre. Le test à l'aéroport d'Orly était impressionnant, et je suis convaincu que ce projet laissera une empreinte durable pour Paris et le monde de l'art".

Une structure gonflable monumentale

À l'image de quelques projets de Christo et Jeanne-Claude, l'œuvre reposera sur "une structure gonflable monumentale en double paroi à ventilation permanente" et "les arches seront recouvertes d’une toile imprimée qui dessinera en volume et en trompe-l’œil l’aspect rocheux de La Caverne", précise le communiqué.

  • JR présente son projet pour le Pont-Neuf, en novembre 2025

    Crédits : JOEL SAGET / AFP

  • Christo et Jeanne-Claude, "Le Pont-Neuf emballé", "The Pont Neuf Wrapped", Paris, 1975-85

    Crédits : Photo: Wolfgang Volz © 1985 Christo and Jeanne-Claude Foundation

  • Le Pont-Neuf emballé par Christo et Jeanne-Claude en 1985

    Crédits : Pierre GUILLAUD / AFP

 "La légèreté structurelle du gonflable permet une réduction drastique de la masse de matériaux et ne requiert aucune intervention sur le patrimoine historique du pont", précise-t-on. Un projet monumental, mais aussi sobre que possible.

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