Guerre au Moyen-Orient : comment le vol Air France, dérouté à cause de tirs de missiles, a pu atterrir dans une zone en conflit

Ce jeudi 5 mars 2026, un vol Air France affrété par Paris pour rapatrier des Français des Émirats arabes unis a dû faire demi-tour du fait de tirs "dans la zone". Si le vol ne contenait pas de passagers au moment où il a été détourné, il devait aller en récupérer à Dubaï, où entre 5.000 et 10.000 ressortissants de l'Hexagone sont toujours bloqués, selon le consulat. 

Cette scène pose une question technique. Alors qu'on entend que l'espace aérien est fermé depuis le début de la guerre, comment un avion a-t-il pu se poser dans la zone en conflit ? Michel Polacco, journaliste expert en aéronautique, a détaillé la procédure sur RTL, ce jeudi 6 mars 2026.

Ce qui a pu se passer ce jeudi dans les airs

Déjà, il faut savoir que l'espace aérien n'est pas "véritablement fermé". "On le ferme par moments en fonction des alertes et des informations qui sont fournies par les états-majors israéliens et américains", explique Michel Polacco.

Pour voler, un avion a besoin d'un "slot", un plan de vol accepté par les autorités et qui permet de faire ses manœuvres avant de prendre son envol. Ce plan lui permet notamment de traverser des espaces aériens différents. "Au moment où l'avion décolle, normalement, on lui garantit une trajectoire et un cheminement raisonnable, dans de bonnes conditions, jusqu'à son arrivée", précise le journaliste. Le risque est bien évidemment présent mais quand un avion décolle, c'est parce que les responsables ont estimé que le trajet était "faisable". 

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Vous l'imaginez, les conditions de vol sont perturbées en ce moment. Il se peut que, pendant la durée du vol, il y ait des informations qui indiquent que le vol va se dérouler dans des conditions dangereuses ou qu'il y a trop de tirs de missiles sur la trajectoire. Si le risque de rencontre était faible ce jeudi, "il y en avait quand même trop sur la trajectoire". 

À ce moment-là, le commandant de bord ou d'Air France a pu dire : "bon, on arrête, vous faites demi-tour et on vous trouve un terrain de déroutement". "Ca, c'est très compliqué parce que c'est  encombré partout là-bas", contextualise notre interlocuteur. Il s'agit d'un terrain "où vous allez attendre avant de pouvoir repartir dans une meilleure période".

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