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Un carburant moins cher mais une consommation de 15 à 20% plus importante : rouler au GPL, est-ce vraiment un bon plan ?

Contrairement au coût du gazole qui ne cesse de grimper, le GPL est aujourd'hui affiché à la pompe à environ un euro le litre. Mais est-il vraiment plus avantageux de rouler au gaz de pétrole liquéfié ?

Véhicule GPL : vers un retour de ce carburant boudé des automobilistes ?

Crédit : JOEL SAGET / AFP

Le GPL est-il vraiment le bon plan du moment ?

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Toutes les astuces sont bonnes pour payer son carburant moins cher, alors même que le prix du gazole atteint de nouveaux records ce dimanche 20 septembre : près de 2,41 euros le litre en moyenne. Alors pour faire des économies à la pompe, il existe un carburant qui coûte presque deux fois moins cher : le GPL, le gaz de pétrole liquéfié.

Il s'agit d'un gaz composé principalement de propane et de butane, et qui a l'avantage d'être, avec l'E85, le moins cher du marché, avec un litre à environ un euro en ce moment.

Sur une Dacia Duster GPL, sur laquelle le passage entre essence et GPL se fait automatiquement, ce carburant moins coûteux permet une autonomie de l'ordre de 1.500 km. Ce modèle de voiture démarre à environ 20.000 euros, soit moins cher que certains modèles à essence ou électriques, ce qui permet d'amortir rapidement le coût d'achat.

Jusqu'à 700 euros d'économie

Le groupe Renault possède lui aussi un modèle GPL : la Renault Clio GPL, affichée à 22.000 euros, soit le même prix que la version essence. Mais là encore, l'économie sur le carburant peut être rapidement réalisée : "On a chiffré une économie annuelle qui peut aller jusqu'à 700 euros" de carburant, explique à RTL Baptiste Blanchard, responsable de la gamme GPL chez Renault France. "On a une autonomie cumulée, puisqu'on a un réservoir d'essence de 39 litres et un réservoir de GPL de 50 litres. On a une autonomie cumulée qui est très importante, qui atteint les 1.450 kilomètres."

Il est également possible de transformer sa voiture essence en GPL, avec un kit qui doit être installé par un professionnel agréé, ce qui peut toutefois représenter un coût conséquent : 2.500 à 3.500 euros selon le véhicule. Il faut donc penser à calculer le kilométrage nécessaire pour rentabiliser cette transformation.

Un carburant moins disponible que les autres

La différence entre une voiture essence et GPL se fait surtout au niveau de la consommation : un véhicule qui roule au GPL consomme de l'ordre de 15% à 20% de plus par rapport à un modèle essence classique. Mais compte tenu du coût du carburant, rouler au GPL reste financièrement intéressant. Sur le modèle Dacia Duster, par exemple, rouler au GPL peut représenter 600 euros d'économie de carburant sur 15.000 km par an.

Le bémol du GPL reste en réalité sa disponibilité : il ne se trouve que dans une station sur sept en France. Mais il n'y a toutefois pas de risque de tomber en panne, puisque le véhicule est aussi équipé d'un réservoir d'essence.

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