50 euros de plus pour un aller-retour en classe éco : Air France et KLM augmentent les prix de leurs vols long-courriers face au choc pétrolier

Le choc pétrolier va bientôt se faire sentir pour les voyageurs aériens. Plusieurs compagnies aériennes ont annoncé ces dernières heures des surcoûts à venir pour les tarifs de leurs vols longs-courriers afin d'absorber la hausse des prix du carburant dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient. 

Dans un communiqué transmis par leur maison-mère à l'AFP, Air France et KLM ont annoncé ce jeudi 12 mars une augmentation de leurs tarifs sur les trajets long-courriers face au choc pétrolier provoqué par la guerre en Iran. "Le contexte géopolitique actuel au Moyen-Orient a entraîné une hausse importante et soudaine des prix des carburants, notamment du kérosène. En conséquence, Air France et KLM augmentent leurs tarifs sur les vols long-courriers pour les billets émis à compter du (mercredi) 11 mars 2026", selon une déclaration d'Air France-KLM, confirmant une information des Echos.

Plus précisément, "en classe économique, les tarifs augmenteront de 50 euros aller-retour", a précisé le groupe aérien franco-néerlandais, qui emboîte ainsi le pas à d'autres compagnies ayant annoncé des surcharges ces derniers jours, comme SAS, Cathay Pacific, Air India et Qantas. En revanche, Transavia n'a pas pris de décision d'augmentation des tarifs, même si "elle reste attentive à la situation et prendra les mesures le cas échéant", a indiqué jeudi à l'AFP un porte-parole de la compagnie low-cost d'Air France-KLM.

Le cours mondial moyen du carburant d'aviation a atteint mercredi près de 168 dollars le baril, selon l'indice de référence Platts, une légère décrue par rapport à lundi, mais toujours le double des niveaux du 2 janvier et un emballement supérieur à celui du brut. Le baril de Brent de la mer du Nord, référence du marché mondial du pétrole, a repassé brièvement jeudi la barre des 100 dollars, malgré le déblocage sans précédent de stocks pour éviter une pénurie mondiale.

L'écart de prix entre le brut et le carburant d'aviation s'explique par les coûts de raffinage, mais aussi du fait que le kérosène, qui ne représente que 9% des produits raffinés, est moins prioritaire que l'essence ou le gazole pour les industriels, selon l'Association internationale du transport aérien (Iata).

Les carburants représentent un poste de dépense majeur pour les compagnies, le premier ou le deuxième selon les transporteurs. Sur la base d'un baril de kérosène à 88 dollars, désormais obsolète, l'Iata voyait ces entreprises y consacrer 252 milliards de dollars cette année, soit 25,7% de leurs coûts d'exploitation. Certaines devraient néanmoins voir le choc pétrolier amorti par leur stratégie de "couverture", l'achat de carburant à prix fixe, plusieurs mois à l'avance.

Des hausses également annoncées par des compagnies asiatiques

Quelques heures plus tôt, la compagnie aérienne hongkongaise Cathay Pacific avait annoncé jeudi quasiment doubler sa surcharge carburant pour la plupart de ses liaisons, dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient. L'entreprise a diffusé une liste détaillée des routes touchées dans un communiqué intitulé "Mises à jour des surcharges carburant".

Mercredi, tout en publiant des résultats annuels en hausse pour 2025, Cathay Pacific avait mis en garde contre la hausse des prix des carburants en mars, en raison de l'impact de la guerre débutée le 28 février par une opération militaire des Etats-Unis et d'Israël contre l'Iran. Le coût des carburants représente ces derniers jours environ deux fois la moyenne de janvier et février, avait déclaré mercredi le directeur général du transporteur aérien, Ronald Lam.

La hausse tarifaire s'appliquera aux billets d'avion achetés à partir du 18 mars, selon le communiqué de Cathay Pacific. Pour les vols entre Hong Kong et l'Europe achetés depuis ce territoire du sud de la Chine, la surcharge carburant passera par exemple de 560 à 1.164 dollars de Hong Kong, soit de 62 à 129 euros.

Jeudi, la compagnie aérienne a aussi annoncé des vols supplémentaires pour Londres, face à une demande croissante de trajets en direction de l'Europe. La veille, le transporteur avait dit observer une "augmentation généralisée" de la demande de vols depuis d'autres régions, en particulier de long-courriers: nombre de voyageurs cherchent en effet des alternatives aux liaisons dépendantes des grands hubs aéroportuaires du Moyen-Orient. 

Cette semaine, Cathay a ainsi supprimé pour le mois de mars tous ses vols à destination de Dubaï et Ryad. Et une autre compagnie aérienne locale, Hong Kong Airlines, a annoncé jeudi avoir elle aussi accru sa surcharge carburant pour la plupart de ses vols. Des analystes estiment que les marges des compagnies aériennes pourraient être affectées par la guerre.

Des compagnies aériennes en Asie-Pacifique, dont Qantas et Air India, ont également annoncé avoir relevé leurs prix pour intégrer la flambée des prix du kérosène déclenchée par la guerre au Moyen-Orient, ou se préparent à le faire si la situation perdure.

Le groupe Air India a annoncé dans un communiqué tard mardi "l'extension progressive d'une surcharge carburant sur ses vols intérieurs et internationaux, rendue nécessaire par la forte hausse des prix du kérosène". "Depuis début mars 2026, le kérosène, qui représente près de 40% des coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne, a subi un renchérissement significatif de son prix en raison des perturbations d'approvisionnement", explique la compagnie.

À partir du 12 mars, Air India ajoutera ainsi une surcharge de 399 roupies (3,73 euros) aux vols intérieurs, et de 20 dollars (17 euros) sur les vols pour l'Asie du sud-est. A compter du 18 mars, la surcharge pour l'Europe augmentera de 25% à 125 dollars, et celle pour l'Amérique du Nord de 33% pour atteindre 200 dollars.

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