À la différence des modèles précédents, le nouveau bijou du constructeur français Renault offre une solution économique et une maniabilité incomparable.
Le moteur de la nouvelle Renault Twingo 3 a été placé à l'arrière. Cette conception
permet d'avoir un diamètre de braquage plus élevé, ce qui facilite
les créneaux.
Avec la Twingo 3, les demi-tours deviennent une formalité et les créneaux, un jeu d'enfant.
Christophe Bourroux
Question motorisation, la Twingo 3 carbure uniquement à l'essence. Elle ne devrait pas non plus consommer plus de 6L/100 km.
Pour s'accaparer de cette troisième génération, il faudra débourser 10 800 euros.
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