Sécurité routière : le comportement des Français au volant se dégrade

Du côté du ministère de l'Intérieur, on nous assure que la volonté n'a pas dévié, que les choses sont en train de se mettre en place, et qu'une réunion du groupe inter-ministériel sur la sécurité routière doit se tenir ce jour-même. Mais dans les faits, ces mesures fortes n'ont toujours pas vu le jour.

Théoriquement, téléphoner au volant, même avec un kit mains-libres, devrait être interdit. Mais le décret n'a pas été rédigé encore. Ensuite, il faudra soumettre cette mesure au Conseil d'État, qui aura trois mois pour dire s'il la valide. Même procédure pour le décret qui doit baisser l'alcoolémie à 0,2 gramme, au lieu de 0,5, pour les 18/24 ans. On peut donc craindre que les textes ne soient pas encore appliqués pour l'été prochain.
On avait aussi parlé de baisser la vitesse à 80 km/h, au lieu de 90, sur trois axes très accidentogènes. On devait avoir la liste fin février. On l'attend encore ! Au ministère de l'Intérieur, on nous aussi de nouveau que ce n'est plus qu'une question de jours.

200 radars embarqués annoncés

Le baromètre AXA Prévention démontre aussi qu'on ne respecte plus les feux oranges. Là-dessus, c'est plutôt conforme aux objectifs. Il faut dire aussi que c'est une grosse rentrée d'argent pour les caisses de l'État !

Il y a 4.200 radars actuellement en France. On va progressivement augmenter le parc, développer les radars double face qui flashent devant et derrière.

Par exemple, sur les radars embarqués dans les voitures : on devrait en avoir 200, et on en a 180. En revanche, la Ligue contre la violence routière regrette qu'on n'utilise ces radars que deux heures par jour.