Bougainville : à bord d'un géant des mers

Amarré depuis dimanche au Terminal de France du Port du Havre, le "CMA CGM Bougainville" impressionne d’abord par son imposante coque bleue. Il faut dire que ses caractéristiques sont exceptionnelles : 398 mètres de long pour 54 mètres de largeur, c’est plus long que 4 terrains de football mis bout à bout. En comparaison, le porte-avions "Charles de Gaulle" ne mesure que 261,50 mètres…

Et une fois gravies les 75 marches de la longue échelle de coupée qui permet de monter à bord, tout est grandiose dans les interminables coursives où l’odeur de la peinture fraîche est omniprésente. Il faut ensuite prendre l’ascenseur, ou l’escalier pour les plus courageux et monter jusqu’au 10e pont pour se retrouver à 52 mètres au dessus de l’eau dans la salle du poste de commandement du navire. Là, la vue est magistrale. Sur les conteneurs d’abord et sur le large.

Salle de sport, piscine et salons de détente

Les ponts inférieurs offrent tout le confort à bord pour l’équipage et pour les occupants des cinq cabines réservées aux touristes qui veulent voyager autrement. Les salles à manger, les cuisines, les salons de détente sont très équipés, comme la salle de sport et la piscine, à l’eau mer, une piscine que le personnel remplit lorsque le navire est dans les eaux plus chaudes.

Enfin la salle des machines où l’odeur de peinture cède sa place aux relents de fuel et d’huile est d’une modernité impressionnante et gérer par des dizaines d’écrans informatiques. Dans ces espaces où la chaleur est pesante, les mesures de sécurité sont très strictes et le port du casque obligatoire. Sorti le 25 août dernier des chantiers de Samsung Heavy Industries, à Geoje, en Corée du Sud, le nouveau fleuron de la CMA-CGM vient d’entamer sa première rotation commerciale sur la ligne French Asia Line reliant l’Asie au Nord Europe et fait son escale inaugurale dans le premier port Français (en termes de trafic conteneurisé) où il amarrera désormais tous les 77 jours.

Des objets intelligents et connectés

Mais au delà de ces impressionnantes caractéristiques, c’est aussi avec ses 18.000 conteneurs embarqués que ce nouveau géant des mers fait parler de lui. En effet, il est à ce jour le premier navire au monde à être doté d’une technologie qui transforme les conteneurs en objets intelligents et connectés.

Ceux-ci sont désormais équipés d’un boitier qui permet de collecter en temps réel la position géographique du conteneur, les variations de température, le taux d’humidité, les vibrations auxquelles sont soumis les conteneurs, les chocs ou les effractions, ou encore des informations à caractère douanier et réglementaire, des informations recueillies durant tout le transport du conteneur aussi bien sur terre que sur mer. C’est le commandant Gilles Saint Jalme, qui a pris les rênes de ce navire qui dispose d’un moteur aussi puissant que 900 Renault Mégane et qui a une poussée de 21 nœuds, soit l’équivalent de 10 réacteurs d’Airbus. 26 membres d’équipage de nationalité Philippine sont à bord.