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Air France : amélioration prévue pour mercredi
Le PDG d'Air France prévoit d'assurer un peu plus de 40% des vols mercredi.
Alexandre de Juniac à Paris, le 11 septembre 2014.
Crédit : THOMAS SAMSON / AFP
La journée de mercredi ne devrait pas être la pire du mouvement de grève, comme annoncé par le syndicat des pilotes d'Air France. La direction du groupe se montre même plutôt optimiste, envisageant d'assurant plus de 40% des vols, a pronostiqué mardi le PDG du groupe Air France-KLM.
"Ce matin, le taux de grévistes est stable à 60% et nous allons assurer 40% de nos vols. Pour demain, d'après nos estimations de ce matin, on devrait assurer un peu plus 40% de vols, donc cela devrait s'améliorer légèrement", a déclaré sur la radio RTL Alexandre de Juniac.
Grève suivie à 60% selon la direction 75% selon le syndicat
Cette tendance doit toutefois encore être confirmée "dans la journée". La grève entamée lundi est massivement suivie: 60% selon la direction, 75% selon le syndicat SNPL. Outre le SNPL, le Spaf (deuxième syndicat) a appelé au mouvement jusqu'au 20 et Alter (non représentatif) jusqu'au 18.
Ils s'opposent au projet de développement de Transavia, redoutant que cette filiale à bas coûts se substitue, à terme, à Air France.
Ce n'est pas du tout le projet, nous conservons Air France avec des caractéristiques d'Air France
Alexandre de Juniac, PDG d'Air France-KLM
"Ce n'est pas du tout le projet", a une nouvelle fois martelé Alexandre de Juniac. "Nous conservons Air France avec des caractéristiques d'Air France". Il a souligné que le groupe n'avait pas profité du marché du loisir en croissance en Europe, ce qu'ont fait ses concurrentes "low cost".
"Nous avons une ambition mondiale avec des racines européennes. Dans ce marché, le loisir augmente à toute vitesse avec des géants". "C'est Transavia ou le déclin en Europe", a-t-il redit.
Lufthansa a déjà pris le virage du "Low-cost"
Il a enfin ajouté qu'il ne prétendait pas à l'originalité, relevant que son principal concurrent Lufthansa avait déjà pris le virage du "low cost" avec sa filiale Wings. "Je prétends à résister et à reconquérir ce marché qui nous a échappé", a-t-il conclu. Pour ce faire, la flotte de Transavia doit être augmentée, a-t-il dit, face aux flottes géantes d'easyJet ou Ryanair.
