Péage poids lourds à Paris : "Une taxe insupportable" pour les routiers
Pour la branche francilienne de la FNTR, le projet de péage poids lourds sur le périphérique parisien est "insupportable".
"Le péage de transit poids lourds frappera avant tout le transport routier francilien et non pas le transit international", a affirmé ce mercredi 24 septembre la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) Île-de-France, fustigeant "une taxe insupportable pour le transport routier local".
Selon la fédération, 242.000 camions circulent chaque jour dans la région, dont 73% "pour des flux internes", 21% "pour des échanges interrégionaux" et 5% en transit international. Les transporteurs réagissent ainsi aux propos de Christophe Najdovski, adjoint aux Transports à la mairie de Paris, qui affirmait dans un entretien publié par Le Journal du dimanche (JDD) que "les camions qui relèvent du trafic routier international n'ont rien à faire sur le périphérique".
Une incidence sur les prix des produits ?
Le Conseil de Paris, qui se réunira lundi et mardi prochains, délibérera sur la mise en place en deux temps de ce péage, qui fonctionnera "à blanc" (sans facturation) à partir du 1er octobre, puis sera définitivement mis en oeuvre au 1er janvier 2015.
La taxe ciblera les camions de plus de 3,5 tonnes et s'élèvera à 0,13 euro par kilomètre en moyenne, ce qui devrait rapporter 5 millions d'euros par an à Paris et 550 millions à l'échelle de la France, où quelque 4.000 km d'autoroutes sont concernés.
Lundi, l'Organisation des transporteurs routiers européens (ORTE) avait estimé que ce dispositif fiscal national ne pouvait pas "être appliqué localement" et prédisait "une incidence sur les prix des produits quotidiens". Mardi, l'Union des entreprises de transport et de logistique de France (TLF) a déploré l'"inopportunité d'une nouvelle taxe dans un secteur en difficulté" et prévenu que cette décision "n'aura d'autre effet que d'exacerber la colère des chefs d'entreprise des transports parisiens".
