Sécurité routière : zoom sur les voitures qui freinent le mieux

REPLAY - "Auto-Plus" a testé des dizaines de modèles dans toutes les catégories. Premier enseignement : le poids des véhicules n'est pas toujours déterminant.

Christophe Bourroux

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La légère Peugeot 308 est juste dans la moyenne, alors que le très lourd Volvo XC 90 réalise une impressionnante performance. Le Suédois ne met que 61 mètres à s'arrêter à 130 kilomètres/heure. Autrement dit, il freine aussi bien qu'une Kia Soul ou qu'un Renault Kadjar plus léger, mais surtout plus court que certaines citadines : trois mètres de mieux qu'une Smart, et quatre qu'une Twingo.

Dans une même catégorie les écarts peuvent aller jusqu'à une vingtaine de mètres. Les boîtes automatiques ont de bien meilleurs performances, car elles bénéficient souvent de freins renforcés. Surtout la qualité des pneus est primordiale. Les voitures équipées de pneus d'entrée de gamme sont souvent pénalisées.

Enfin, cocorico !, c'est la RCZ R, le modèle sportif de Peugeot, qui est la voiture qui freine le mieux aujourd'hui parmi tous les modèles commercialisés en France. Cette Peugeot ne met que 57 mètres pour s'arrêter à 130 kilomètres/heure.À l'opposé, le modèle qui freine le moins bien c'est la Jeep Wrangler. Elle met 23 mètres de plus pour s'arrêter sur la même distance.

Un ventouse qui "colle à la route"

Demain, on pourra freiner encore plus court grâce à un nouveau système signé Autoliv, un équipementier suédois. Le principe est un peu celui l'ancre d'un bateau. Il s'agit d'une ventouse placée sous la voiture et qui se déploie en cas d'urgence. Dans ce cas, cette ventouse se colle littéralement à la route. Jusqu'à 70 kilomètres/heure, il devient ainsi possible de réduire de 40% la distance de freinage. C'est efficace aussi bien sur le sec que sur une chaussée humide ou enneigée.