"Le Qatar va avoir du mal à respirer", analyse Christian Menanteau

ÉDITO - La mise au ban du Qatar par plusieurs pays du Golfe a été un coup de tonnerre. Est-ce que cet isolement peut avoir d’importantes conséquences économiques ?

Une vue de Doha (Illustration)

Crédit : AFP

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Ce n'est pas la première prise de bec du genre dans la Péninsule. Mais si elle est cette fois-ci d'une envergure inhabituelle, c'est aussi parce que le Qatar partage avec l'Iran - l'épouvantail de Péninsule arabique - un immense champ gazier, et que Doha est en position de force sur le marché très lucratif et très prometteur du gaz naturel liquéfié. Doha en est le troisième exportateur mondial. Or l'Égypte, en pointe avec l'Arabie saoudite dans l'isolement de ce minuscule pays, vient de confirmer la présence de réserves exceptionnelles de gaz au large de ses côtes en Méditerranée. C'est potentiellement l'un des réservoirs le plus important de la planète. Mettre le Qatar à l'index et le couper du circuit international, c'est aussi favoriser le Caire au détriment de Doha.

Les pays du Golfe sont de piètres nations sur le plan militaire. Ils se font donc la guerre par d'autres moyens. Le Qatar va souffrir, c'est une certitude. Mais la seule façon de torpiller son économie serait un blocus des voies maritimes qui lui permettent aujourd'hui d'exporter son gaz. Et ça c'est inenvisageable : ni l'Iran, ni les grands pays occidentaux (États-Unis en tête) ne le toléreront. En clair, ce pays va avoir du mal à respirer, mais il ne va pas finir asphyxié.

Ce sont les populations qui vont subir le premier choc

Christian Menanteau

Comme toujours dans ces crises, ce sont les populations qui vont subir le premier choc : quasiment la moitié des approvisionnements de ce micro-État de 2,3 millions d'habitants, dont seulement 300.000 détenteurs d'un passeport qatari, se fait par une route qui traverse l'Arabie saoudite. Bloquer ses frontières, c'est vider ses supermarchés et ses boutiques, geler le tourisme, ralentir le business, affaiblir la compagnie aérienne nationale, etc.

Il va vite se créer, c'est certain, des circuits parallèles, mais ils seront coûteux et fragiles. En clair : pénuries potentielles et envolée des prix sont à prévoir. À plus long terme, le Qatar, organisateur de la Coupe du monde de football de 2022 et qui construit à tout va des infrastructures (transport, hôpitaux, stades et hôtels), pourrait voir ce grand et très coûteux projet menacé par cet isolement. Isolement dont le symbole le plus significatif est la fermeture des liaisons aériennes interrégionales à compter de ce mardi 6 juin.