EN IMAGES - Le nouveau Renault Scenic, pratique et sexy
C'est la quatrième génération de ce monospace compact lancé en 1996, et produit à Douai. Plus moderne, le véhicule est aussi ultra-équipé.
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C'est la quatrième génération de ce monospace compact lancé en 1996Crédits : Renault -
Le nouveau Scenic 4 a les aspects d'un petit 4x4Crédits : Renault
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Plus moderne, le nouveau Scenic 4 est ultra-équipéCrédits : Renault
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Le coffre offre une capacité de 572 litresCrédits : Renault
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Il y a des rangements un peu partout dans le nouveau Scenic 4Crédits : Renault
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À l'arrière, des prises permettront aux enfants de brancher leurs appareils électroniquesCrédits : Renault
En vingt ans, le Scenic a su séduire pas moins de 5 millions de bons pères de famille. Ils craquaient pourtant plus pour sa modularité que pour son côté sexy. Aujourd'hui vous avez les deux : une voiture toujours aussi pratique, mais beaucoup plus attirante. Voire carrément belle. Loin, bien loin du monospace à papa. Son aspect de SUV attire l'oeil.
Le nouveau Scenic 4 offre d'abord un pare-brise immense avec vue panoramique. Et surtout des roues de 20 pouces, immenses, comme pour un 4x4. Une dimension jamais proposée de série sur un tel véhicule. Renault a osé et le pari est gagné. Pour preuve, au volant, tous les regards se tournent vers vous. Cela faisait bien longtemps qu'en roulant à bord d'une voiture française, les réactions n'avaient pas été aussi enthousiastes.
Le véhicule présente un aspect de baroudeur tout en conservant ce qui a fait son succès : son côté pratique. Ainsi, on peut enfin escamoter les sièges arrières dans le plancher en appuyant sur un bouton. Cela évite bien des tours de rein. Il y a des rangements un peu partout, et - bien vu pour les enfants - des prises pour brancher leurs appareils électroniques. Devant, un grand écran tactile vertical permet de commander les fonctions multimédia et de confort.
Une version hybride-électrique
À cela s'ajoute l’alerte de vitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation (histoire d'éviter des PV), le parking mains libres pour réussir ses créneaux, ou encore le freinage automatique avec reconnaissance des piétons. Pour la première fois sous le capot d'un modèle de la marque, on trouve un modèle hybride, qui assiste simplement le moteur dans les phases d'accélération. Suffisant pour faire gagner 8 à 10% de consommation annoncée en hybride 3,5 litres aux 100.
La bonne nouvelle vient du prix à partir de 23.700 euros. C'est 300 euros moins cher que l'actuel Scenic. Le véhicule sera lancé le 13 octobre prochain, en plein Mondial de l'automobile dont ce sera l'une des vedettes.
