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"Harmony of the Seas" : le plus gros paquebot du monde s'apprête à quitter les quais de Saint-Nazaire

INVITÉ RTL - Martin Fouché, directeur de l'armement du chantier naval STX de Saint-Nazaire, a réagi au micro de RTL à quelques heures de l'événement. Le paquebot a nécessité deux ans et demi de construction.

Bernard Poirette L'invité RTL du week-end Bernard Poirette
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Télécharger "Harmony of the Seas" : le plus gros paquebot du monde s'apprête à quitter les quais de Saint-Nazaire Crédit Image : GEORGES GOBET / AFP | Crédit Média : Bernard Poirette | Durée : | Date : La page de l'émission
Bernard Poirette
Bernard Poirette et Ludovic Galtier

Le Harmony of the Seas, le plus gros paquebot jamais construit, quittera les quais de Saint-Nazaire ce dimanche 15 mai devant 40.000 personnes. "Il mesure plus de 360 mètres de long, 67 mètres d'envergure dans sa plus large partie haute", détaille Martin Fouché, directeur de l'armement du chantier naval STX de Saint-Nazaire. Ce "projet avoisine le milliard d'euro. Maintenant, il y a beaucoup de richesses embarquées sur ce navire, beaucoup de technologies, beaucoup d'équipements, beaucoup d'agencements intérieurs de très grande qualité". 

Ce paquebot gigantesque a été construit en 40 mois. "Une performance assez extraordinaire", selon Martin Fouché qui a pour ambition de séduire le marché asiatique et chinois. "Le temps de construction lui-même est plutôt de l'ordre de deux ans et demi. C'est un "marathon sprint". Pendant la phase de construction, on a atteint 3.500 personnes intervenant à bord."

Un paquebot écologique ?

Les 6.000 passagers, qui embarqueront à bord, trouveront "beaucoup de divertissements surprenants (...) En rentrant dans le navire, ils vont entrer dans une immense promenade qui sert d'accueil et qui est entouré de boutiques, de bars. Ils vont pouvoir trouver une patinoire, un immense théâtre à l'avant et un immense aquathéâtre." Ce paquebot n'est pas seulement connu pour ses divertissements mais aussi pour sa dimension écologique. "Il consomme beaucoup moins de fuel que ceux de la génération précédente. Le deuxième aspect concerne les fumées. On a installé sur ce navire les plus gros systèmes de lavage de fumées qui permet de limiter les émissions polluantes à l'échappement."

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INVITÉ RTL - Martin Fouché, directeur de l'armement du chantier naval STX de Saint-Nazaire, a réagi au micro de RTL à quelques heures de l'événement. Le paquebot a nécessité deux ans et demi de construction.
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2016-05-15 11:16:00
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