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Deux avions Rafale survole la mer méditerranée, en novembre 2015
Crédit : ANNE-CHRISTINE POUJOULAT / AFP
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L'incident nous renvoie quelques décennies en arrière. Il y a une douzaine de jours, des avions de chasse de l'armée française ont intercepté deux bombardiers stratégiques russes à une centaine de kilomètres des côtes bretonnes. Les appareils frappés de l'étoile rouge ont tout d'abord été suivis par des F-16 norvégiens, puis la Royal Air Force britannique a pris le relais qu'elle a transmis à la France. Les deux Tupolev 160, baptisés "Black Swan Cygne Noir" par l'OTAN, s'étaient rapprochés sensiblement de l'espace aérien français. Quatre Rafale assurant la permanence opérationnelle ont alors décollé par paire pour escorter les Russes jusqu'au large de l'Espagne.
La Russie avait déjà fait le coup en février dernier, encore avec deux bombardiers TU-160 interceptés au large du Touquet avant qu'ils ne rebroussent chemin. Comme le dit un colonel de l'armée de l'Air, "ces pilotes russes adorent être pris en photo, mais cela commence à bien faire".
Pour la Russie, cette opération ne ressemble pas à du renseignement, car elle obtient ses informations par des satellites, des écoutes et des espions. Il s'agit donc avant tout d'une provocation, afin de démontrer que les Tupolev ont retrouvé leur puissance d'antan. La preuve : ils opèrent au-dessus de la Syrie. À ce propos, les pilotes des Rafale et des Hawkeye du Charles-de-Gaulle sont prévenus : ils vont croiser dans le ciel les Sukhoi du porte-avions russe Amiral Kouznetsov qui est déployé aussi en Méditerranée orientale.
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