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AirAsia, Malaysia Airlines... 2014, une année noire pour l'aviation malaisienne

La disparition d'un Airbus A320-220 signe le troisième drame de l'année pour une compagnie aérienne malaisienne.

Un comptoir quasi désert de la Malaysia Airlines à l'aéroport de Kuala Lumpur le 8 mars 2014, juste après le crash du vol MH370.

Crédit : AFP

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La disparition dimanche, entre l'Indonésie et Singapour, d'un Airbus A320-220 de la compagnie AirAsia transportant 162 personnes, se rajoute à une série de drames pour les compagnies malaisiennes en 2014.

Cela commence le 8 mars 2014 : Un Boeing 777 de la Malaysia Airlines reliant Kuala Lumpur à Pékin avec 239 personnes à bord disparaît. Aucun débris n'a été retrouvé, mais les experts estiment que l'appareil s'est abîmé dans le sud de l'océan Indien. La disparition du vol MH370 reste à ce jour un des grands mystères de l'aviation civile.

Le 17 juillet 2014, un Boeing 777 de la Malaysia Airlines, avec 298 personnes à bord, s'écrase près de Donetsk dans l'est de l'Ukraine, une région déchirée depuis plus de trois mois par un conflit armé. L'appareil, assurant la liaison Amsterdam-Kuala Lumpur (vol MH17), a été probablement abattu par un missile sol-air tiré d'une zone contrôlée par des séparatistes prorusses. Les autorités de Kiev et les rebelles s'accusent mutuellement d'être à l'origine du tir supposé.

Dernier drame en date : la disparition d'un Airbus

Le 28 décembre 2014, un Airbus A320-220 de la compagnie malaisienne à bas coûts AirAsia avec 162 personnes à bord (156 Indonésiens, trois Sud-Coréens, un Français, un Britannique, un Malaisien et un Singapourien) perd le contact avec le contrôle aérien environ une heure après son décollage de l'aéroport international de Juanda à Surabaya, dans l'est de l'île de Java, à 5h20 locales. Il devait atterrir à Singapour à 8h30 (00h30 GMT).

Peu après le décollage, les pilotes ont invoqué les mauvaises conditions météorologiques pour pouvoir dévier du plan de vol et prendre de l'altitude.

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