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Le marché automobile européen reprend des couleurs
REPLAY - Les immatriculations de voitures neuves en Europe ont progressé de plus de 7% en février. Renault a même enregistré une hausse de ses ventes de près de 10%.
Christophe Bourroux
Crédit : Rigondeaud Damien
C'est un bon ballon d'oxygène pour nos constructeurs. Certes, le marché chinois est important. C'est d'ailleurs désormais le premier pour Peugeot, Citroën et maintenant DS. Mais l'Europe reste la base sur laquelle s'appuie les marques. Les nouvelles sont bonnes. C'est le dix-huitième mois consécutif de hausse. L'Espagne et l'Italie, qui avaient littéralement dégringolé au bord du gouffre, reprennent des couleurs avec des croissances à deux chiffres.
Du coup, les consommateurs achètent de nouveau français. À commencer par des Renault. Le groupe voit ainsi ses ventes s'envoler de près de 10%. Mais ce qui est surtout remarquable, c'est la performance de la marque au losange (+14 %), alors que Dacia, sa filiale à bas prix, subit un tassement.
PSA est toujours le numéro deux des ventes sur le vieux continent, derrière Volkswagen. Avec plus de 107.000 voitures écoulées, Peugeot progresse quasiment comme l'ensemble du marché. En revanche, Citroën recule de 0,2% et DS chute de 20%.
Indéboulonnable Golf
Une voiture écrase la concurrence, la Golf. Il s'en est vendu plus d'un demi-million l'an passé. Pour vous donner une idée de la domination allemande, le nombre d'immatriculations en 2014 a dépassé la somme des ventes des deux modèles stars de nos constructeurs, la Renault Clio et la Peugeot 308.
La petite berline est numéro 1 des vents depuis 2008 en Europe. Une telle domination, c'est du jamais vu. Même si la Golf a connu sept versions différentes depuis son lancement en 1974, sans changer de nom.
Toutefois, Renault est en embuscade. Notamment grâce à la montée en puissance du Captur, son petit crossover. Le groupe mise beaucoup sur son futur Kadjar qui sera en vente en juin prochain.
