1 min de lecture Vol Egyptair Paris-Le Caire

Vol EgyptAir Paris-Le Caire : des débris de l'épave localisés

La commission d'enquête égyptienne annonce ce mercredi soir avoir retrouvé la trace de l'avion disparu "dans plusieurs sites".

Un vol de la compagnie EgyptAir reliant Paris au Caire a disparu dans la nuit du 18 au 19 mai (image d'illustration)
Un vol de la compagnie EgyptAir reliant Paris au Caire a disparu dans la nuit du 18 au 19 mai (image d'illustration) Crédit : Andy Buchanan / AFP
Anne-Sophie Blot
Anne-Sophie Blot
et AFP

Des débris du vol MS804 de la compagnie Egypt Air ont été localisés sur "plusieurs sites principaux", a annoncé mercredi soir la commission d'enquête égyptienne dans un communiqué. L'Airbus A320 reliant Paris au Caire s'est abîmé en Méditerranée avec 66 occupants, dont 40 Égyptiens et 15 Français, après avoir soudainement disparu des écrans radar, pour des raisons encore indéterminées. 


Un navire de la compagnie française Deep Ocean Search (DOS) qui participe aux opérations de recherche, le "John Lethbridge", a "localisé plusieurs sites principaux où se trouvent des débris de la carlingue", annonce le communiqué de la commission d'enquête. "L'équipe de recherche et les enquêteurs présents à bord du navire vont établir une carte de la répartition des débris de la carlingue", poursuit-il. 

Les boîtes noires cesseront d'émettre le 24 juin

Le "John Lethbridge", équipé d'un robot sous-marin capable de localiser et récupérer à grande profondeur les boîtes noires, est arrivé le 9 juin en Egypte pour rejoindre la zone du crash, entre l'île grecque de Crète et l'Egypte. La commission d'enquête avait averti lundi que les deux boîtes noires cesseraient d'émettre le 24 juin. Un bâtiment de la Marine française, le Laplace, avait détecté le 1er juin le signal d'une des boîtes noires

L'hypothèse de l'attentat, initialement mise en avant par l'Egypte, a cédé du terrain au profit de celle de l'incident technique: des alertes automatiques avaient en effet été émises par l'appareil deux minutes avant sa chute, signalant de la fumée dans le cockpit et une défaillance de l'ordinateur gérant les commandes. 

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