Faut-il interdire les véhicules diesel dans les grandes villes ?

Signaler un abus top Krissmic le 15/09/2012 à 20h56 Le miel récolte en ville est de très bonne qualité.
Que cherche ces sectes médiatises, a faire fermer les usines automobiles.
Il faudrait commencer a neutraliser ces dangereux bisounours idéologiques.

Signaler un abus top IGIDAS le 15/09/2012 à 18h41 Il faut généraliser la voiture électrique, tout en fermant les centrales et en produisant des bornes que nous sommes incapables de recycler...
Ou alors, mettre de l'huile de friture dans nos moteurs, mais les céréales sont déjà chères et nous n'aurons plus rien à manger...
Ou alors ressortir des tirois de Total, les brevets de moteurs à air et à eau, mais là, l' Etat ne gagne plus grand chose ! Entre volonté environnementale et gros sous, ils ont choisi ! Valérie T. prend l'avion !

Signaler un abus top houm20 le 15/09/2012 à 12h22 a solution existe mais il faut la volonte
Tesla a été le premier à inventer une machine qui puisait son énergie dans une source infinie et inépuisable, énergie libre.
capable de s’auto-alimenter, mais qui tire de l’énergie de l’air environnant. Son appareil était une bobine à électroaimants, pour laquelle il avait obtenu en 1894 un brevet.l Électricité gratuite pour tout le monde c est possible !!! idem pour un vehicule electrique
http://www.youtube.com/watch?v=KOqLDTEESH8&;;feature=related

Signaler un abus top bernard310 le 15/09/2012 à 10h34 9h30 - ErwannHelory - 15/09/12
Le CO2, dioxyde de carbone, n'est pas toxique. Il y en a dans nos poumons, même quand l'atmosphère est pure. Les plantes en ont besoin pour vivre. Ne pas confondre avec le CO (monoxyde de carbone), toxique, que produisaient les voitures à essence des années 70-80. Les diesels ont une combustion sous très haute pression qui combine les molécules d'oxygène (O2) et d'azote (N2) de l'air pour en faire les très toxiques oxydes d'azote NO, NO2, N2O, N2O3 et N2O4.

Signaler un abus top ErwannHelory le 15/09/2012 à 09h30 08h50 - bernard310 - 15/09/12
Le CO² ne serait pas toxique, selon vous. J'ignore quelles sont vos sources, mais elles semblent aussi peu fiables que tous les projets pastéquo-socialistes!
Vous avez du sécher les cours de SVT.

Signaler un abus top sacapipi le 15/09/2012 à 09h15 encore 1 excuse pour augmenter les taxes;y en a marre des verts!!!!comment roulent ils eux!!!!!

Signaler un abus top EmpandaFides le 15/09/2012 à 08h57 suite, du diesel vs un véhicule électrique, sans oublier qu'il faut des bornes de chargement ce qui n'est prévu dans un aucun plan. Que Duflot&co circule en vélo électrique dans Paris. Marre de tous ces gvts successifs incapables de se projeter sur l'avenir malgré les études sérieuses qui existent, tous font sur coup à coup, sans réflexion, aucun gvt n'est jamais comptable de ses actions, ils se succèdent en tte impunité, pas grave, c'est tjrs ns qui payons la note de leurs incompétences D/G

Signaler un abus top josepharmand le 15/09/2012 à 08h57 Le nuclaire le diesel c'est l'avenir ,les verts c'est le retour aux cavernes

Signaler un abus top EmpandaFides le 15/09/2012 à 08h52 Ns sommes comme des hamsters dans notre cage, fin 1970 Garonor avait été conçu pour interdire l'entrée dans Paris des poids lourds ! ! Dans le même tps les constructeurs français construiraient des moteurs diesel et le gvt vantait le diesel, personne ne tenait compte des avis permanents de l'OMS. Si le diesel est nocif que l'Etat montre l'exemple et se construise un parc automobile électrique (bien pour <bruit), qu'il fasse un plan de remplacement à suivre

Signaler un abus top bernard310 le 15/09/2012 à 08h50 On sait depuis 20 ans que le diesel produit des gaz toxiques (oxydes d'azote) et des microparticules. On a favorisé le diesel au nom de la lutte contre le CO2 (qui crée pourtant moins d'effet de serre que les oxydes d'azote et qui n'est pas toxique). On a vu la très sérieuse ADEME classer les véhicules polluants en fonction du seul CO2 et la fiscalité favoriser le gasole. On encourageait le diesel et on savait qu'il tuait. Le scandale qui se profile sera pire encore que celui de l'amiante.

Signaler un abus top bevaldo le 15/09/2012 à 08h47 Tout ce tapage pour faire plaisir aux écolos ! Le jour où ils rouleront à vélo et s’éclaireront à la bougie, ils seront crédibles ! Plus de voiture, ni avion, ni bateau pour eux. Comme ils ne pourront pas aller à l’autre bout de la France en voiture électrique (de plus, bientôt nous n’aurons plus d’électricité non plus)on sera débarrassés d’eux, chouette !

Signaler un abus top GRIBOUILLE69 le 15/09/2012 à 08h43
faute d'emploi ....possible qu'un jour chomeurs ne pollueront plus et les écolo seront très contents...

bref : le GVT devrait avoir 3 priorités :

1) l'emploi
2) l'emploi
3) l'emploi

Signaler un abus top zette55 le 15/09/2012 à 08h31 non, mais les gros 4x4 oui ils n'ont rien à faire en ville,c'est juste de la frime.....

Signaler un abus top Platon78 le 15/09/2012 à 08h19 Bonjour
La consommation de gazole est de 4L pour 1L de super en 2011.
Il suffit d'augmenter de 0.04€ la TICPE sur le gazole, et de mettre la TICPE du super au même prix que le gazole.
La baisse du super sera compensée par l'augmentation de la TICPE du gazole.
Les produits étant au même prix, les achats se reporteront sur les voitures roulant au super.

Signaler un abus top gerlo le 15/09/2012 à 08h10 Il est fort probable que les socialistes auront besoin d'ici peu de temps, d'un vote des "écolos" et puis ils feront comme d'habitude marche arrière.
Combien de promesses non tenues déjà en si peu de temps de pouvoir.
Hollande va encore se fâcher contre les diffuseurs de "couacs", ou du moins faire semblant.

Signaler un abus top cefr le 15/09/2012 à 07h48 Vous pourrez interdire le diesel le jour ou vous aurez trouvé le véhicule de remplacement facilement utilisable par tous.En attendant,travaillez pour l'emploi c'est plus urgent!

Signaler un abus top houm20 le 15/09/2012 à 06h34 au final !encore une piste pour pouvoir taxer les diesels !!!
les diesel de nouvelle generation ne sont guere plus polluant que l essence
filtre a particule et catalytique
les camions ont le Réduction Catalytique Sélective un resevoir suplementaire (adblue ) d un mélange d'eau et de 32,5% d'urée synthétique NH2-CO-NH2 Elle permet de convertir 85 % des oxydes d’azote contenus dans les gaz d’échappement, en azote et en vapeur d'eau
bientot sur les voitures

Signaler un abus top duphi37 le 15/09/2012 à 00h31 Pour les adeptes du OUI. N'attendez plus le pain à la boulangerie,acceptez les rayons vides,oubliez le plombier,il ne viendra jamais à vélo,les VRP ne prendrons + de cdes ,enfin tant pis cette mesure intelligente nous propulse de 50 ans .......en arriére.