INFO RTL. Un passager du TGV Paris-Grenoble va porter plainte contre la SNCF

Un TGV

Un TGV

Crédit : AFP/Archives, Raymond Roig

INFO RTL. Un voyageur présent dans le TGV Paris-Grenoble samedi a décidé de porter plainte contre la SNCF pour "mise en danger de la vie d'autrui". Ce train a connu des perturbations ayant occasionné de forts retards dans la nuit de vendredi à samedi, "victime d'un rare incident technique", une panne de motorisation, selon la SNCF. Julien Coissac, un passager parisien estime que la SNCF a mal géré toute cette affaire en matière de sécurité. Il parle "d'amateurisme" et raconte que "ce TGV, c'était le Titanic".

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Julien Coissac, voyageur du TGV Paris/Grenoble qui porte plainte contre la SNCF : "C'était le Titanic"

Crédit : Serge Pueyo

Le témoignage de Julien Coissac au micro de Serge Pueyo sur RTL :

"Il y a eu mise en danger de la vie d'autrui avec des manquements graves à la sécurité des personnes. C'était le Titanic ce train ! Le Titanic ! Pourquoi les lumières s'éteignent dans un train au bout de deux minutes après que le train se soit arrêté en rase campagne ? Les gens étaient dans le noir. Ils n'avaient aucun point de repère, aucun signalement de l'endroit où se trouvaient les portes.

L'un des responsables techniques de la SNCF demande au contrôleur 's'il te plaît, installe l'escalier pour permettre aux voyageurs de descendre'. Réponse du contrôleur : 'je ne sais pas où elle est. Il faut que je consulte le manuel.' Comme il n'y a pas de lumière, il ne peut pas consulter son manuel. On est où là ? On est avec des professionnels du transport ou des Pieds nickelés ? C'est un miracle que les gens soient descendus sur les rails en trainant leurs valises au milieu des cailloux et de deux, trois lampes de poche.

Le responsable SNCF de la gare de Lyon-Part-Dieu m'a affirmé d'une manière extrêmement péremptoire 'Monsieur, quand des gens se trouvent sur nos voies, les trains ne circulent pas'. Le problème, c'est que ma caméra a filmé le déplacement d'un train pendant que nous étions sur ce ballast. C'était du bricolage ! C'est normal, de la part d'une entreprise publique de traiter ses clients de cette manière-là ? Je ne le crois pas."

Arrivée au petit matin


Partis à 19h37 de la capitale, les derniers passagers sont arrivés samedi matin à Grenoble.Le ministre délégué aux Transports Frédéric Cuvillier a demandé dans la matinée au président de la SNCF des explications sur les incidents de la nuit, qui ont retardé des centaines de voyageurs pendant plusieurs heures, et "un rapport dans les tout prochains jours".

Le train partant de Paris à 19h37 était composé d'une rame à destination de Lyon et Grenoble, avec 310 voyageurs, et d'une autre à destination d'Avignon, avec 320 voyageurs. La SNCF explique que "le train s'est arrêté à 21h à la suite d'un dispositif de sécurité alertant sur un échauffement, privant les motrices d'une partie de leur capacité de traction".

La rame privée d'alimentation

Plus de soixante cheminots ont été mobilisés pour porter assistance aux voyageurs dans le train et dans les gares d'accueil, pour les orienter et pour distribuer des coffrets repas, des boissons, du café, des petits déjeuners.

La rame où se trouvaient les voyageurs à destination de Grenoble a été "privée d'alimentation électrique, pendant un peu moins d'une heure", selon la SNCF. Celle-ci a dépêché une rame de secours depuis Lyon, pour y transborder les 630 voyageurs avec leurs bagages.

En guise de consolation, la SNCF offrira aux infortunés voyageurs un aller-retour Paris-Grenoble, en plus du remboursement intégral de leur billet de train accordé aux autres passagers.

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60commentaires
Signaler un abus top jum69 le 03/07/2012 à 12h40 Mr coissac, vs imaginez qu'un transbordement s'effectue du côté où les autre trains passent? quand les clients ont l'autorisation de descendre cela se passe côté piste en dehors de la zone dangereuse de l'autre voie où les trains continuent de passer à vitesse réduite,il n'y a aucun danger de heurt pour les clients, s'il devait ne pas etre ainsi toutes les circulations sont arrêtées. raconter n'importe quoi vous avez fait le bonheur des médias qui vs ont bien utilisé , bon courage pour la suite.
Signaler un abus top jum69 le 03/07/2012 à 12h07 rassurez vous en cas d'incendie de motrice avéré(chose rare quand même)les procédures d'évacuation sont différentes d'un simple transbordement pour panne,pour l'instant TGV n'a pas connu son tunnel du Mt Blanc,quand je pense à ts les RER sous Paris que des millions de transiliens empruntent quotidienement sans se poser de questions d'incendie.c'est vrai aussi que rester quelques heures sans clim c'est très désagréable, alors qu'on pourrait se dorer sur la plage à 40 degrès au soleil,quel gachis
Signaler un abus top jum69 le 03/07/2012 à 11h40 quelques milliers de TGV qui circulent par semaine,des millions de clients, forcément il y a des incidents de parcours,une panne, un système de sécurité qui immobilise le train et vous voila arrêté en pleine voie , c'est pas pour ça que vous allez y laisser votre vie,certes un transbordement ce n'est pas un plaisir, ni pour les clients ni pour les acteurs, mais à ce jour je ne connais aucun incident de ce genre qui a fait des victimes,vous en connaisez des moyens de transport aussi sécuritaire ?
Signaler un abus top jum69 le 03/07/2012 à 11h18 "un seul controleur pour 350 passagers" ça vous choque ! quand les contrôleurs sont en grève pour en réclamer un second vous pestez après eux non ? avant d'écrire tout et n'importe quoi renseignez vous, les moyens de communication entre train et sol et conducteur/controleur ne se résument pas à un portable,si vous avez si peur dans TGV et ne faites pas confiance aux professionnels du rail, prenez la route c'est tellement sécuritaire,rapide et pas cher
Signaler un abus top jum69 le 03/07/2012 à 11h03 Mr Coissac en plus d'être absurde vous vous enfoncez dans votre délire, en écrivant que vous êtes sorti de votre voiture sans aucun ordre d'agent SNCF (ce que je doute fort) vous reconnaissez une infraction au consignes de sécurité les plus élémentaires. aucun transbordement de passagers n'est effectué sans une coordination préalable et l'arrivée de personnel nécessaire sur le terrain pour sécuriser cela. effectivement en pleine voie il n'y a ni trottoir ni lampadaires installés à l'improviste
Signaler un abus top Julien_Coissac le 02/07/2012 à 22h35 Enfin, la demande d’explications du gouvernement est un premier signal fort, j’espère sincèrement qu’il sera suivi d’effets. Ma plainte devra également aider à la manifestation de la vérité.

Julien Coissac
Signaler un abus top Julien_Coissac le 02/07/2012 à 22h34 Aussi, à moins d’aimer souffrir en silence, nous voyons ici que les limites des économies à outrance sont atteintes et qu'il faut maintenant de toute urgence une remise en cause de la politique de la SNCF en matière de sécurité et de gestion de crise et donner, enfin, à son personnel dévoué et volontaire, les moyens de travailler dans des conditions normales de sécurité et de qualité dans l’intérêt de tous.

(A suivre)
Signaler un abus top Julien_Coissac le 02/07/2012 à 22h33 Enfin, je me demande comment notre nouveau Président, qui affectionne particulièrement les voyages en train, aurait vécu notre calvaire dans des wagons à 35 degrés pendant 12 heures dont plus de 4 heures sans lumière ni eau ni WC... Aurait-il dormi, comme les autres grenoblois, en boule sur un siège de train à la gare pendant près de 3 heures pour finalement reprendre un nouveau TGV et arriver avec 9 heures de retard ?

(A suivre)
Signaler un abus top Julien_Coissac le 02/07/2012 à 22h32 Ce que j'ai vécu ce week-end, c'est tout le contraire et d’autres l’on déjà vécu à plusieurs reprises à travers toute la France de nombreuses fois.

Pour ma part, je suis un fidèle abonné depuis de nombreuses années et je paye donc mes billets. Je ne conteste pas les augmentations régulières pour autant que cela se traduise pas autre chose que par deux trains vétustes (plus de 30 ans) qui tombent en panne quasi simultanément à quelques heures de la sortie de leurs révisions !

(A suivre)
Signaler un abus top Julien_Coissac le 02/07/2012 à 22h32 qui n'avait jamais été anticipé par la direction et pour laquelle aucune formation n'a visiblement été délivrée. Les conséquences d’une panne en pleine campagne, çà se prévoit, çà s’organise. Rien d’incroyable là-dedans…

Le transport de personnes doit être le fait de professionnels consciencieux qui ne laissent rien au hasard pour assurer notre sécurité.

(A suivre)
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