Licenciements à PSA : un sous-traitant du constructeur en cessation de paiement

L'entrée du site PSA Peugeot Citroën d'Aulnay-sous-Bois

Crédit : AFP / Archives, Eric Piermont

L'onde de choc se propage. Alors que le groupe PSA a annoncé jeudi la suppression de 8.000 postes en France, l'usine de sous-traitance automobile TRW implantée à Ramonchamp, dans les Vosges, et dont le principal client est le constructeur automobile, s'est déclaré en cessation de paiement en juin et va demander à être placé en redressement judiciaire, a-t-on appris de source syndicale. TRW emploie actuellement 312 personnes.

Des pièces automobiles, principalement pour PSA

"La direction nous a annoncé ce matin que nous étions en cessation de paiement depuis juin, et qu'elle allait demander demain (mardi) à être placée en redressement judiciaire devant le tribunal de commerce d'Epinal", a indiqué à l'AFP le secrétaire du comité d'entreprise, Lionel Pavot. Les annonces ont été faites lors d'un comité d'entreprise extraordinaire, a-t-il ajouté.

L'usine TRW fabrique des pièces pour automobiles, principalement pour PSA. "Le procédé qui consiste à déposer le bilan pendant les vacances, alors qu'il n'y a pas de situation d'urgence, est inqualifiable", a dénoncé auprès de l'AFP l'avocat des salariés, Me Ralph Blindauer.



La cessation de paiement "pas caractérisée"

"La situation est la même depuis des années. La maison mère, qui fait des bénéfices, a simplement décidé de couper le robinet", a poursuivi l'avocat, selon qui "ça va être la guerre". Les salariés, qui craignent un dépôt de bilan depuis plusieurs semaines, avaient organisé une grande manifestation dans la vallée vosgienne en juin, aux côtés des salariés de Cimest (groupe Plastivaloire), un autre sous-traitant automobile du secteur.

La demande de mise en redressement de ce dernier a toutefois été refusée le 22 juin par le tribunal de commerce d'Epinal, qui avait estimé que la cessation de paiement n'était "pas caractérisée". Selon Me Blindauer, "la situation est exactement la même pour TRW que pour Cimest: on assèche volontairement le carnet de commandes pour fermer l'usine".  "Chez TRW, on a retiré le gros client, Volkswagen, pour le mettre en République tchèque", a ainsi affirmé un représentant syndical de l'usine, Emmanuel Perrin.