Sécurité routière : l'interdiction des vitres surteintées

Attention, il ne s'agit pas d'interdire les vitres teintées, mais les vitres sur-teintées, c'est-à-dire celles qui sont complètement noires, complètement opaques.

C'est la grande mode en ce moment : beaucoup d'automobilistes se font poser ce type de film sur leur vitrage. À la fois pour des raisons esthétiques, mais surtout parce que ça permet de protéger le conducteur des regards indiscrets, et en particulier des regards des forces de l'ordre.

C'est bien là le problème : avec ces vitres noires, les policiers et gendarmes ne peuvent plus voir si le conducteur a sa ceinture ou s'il téléphone au volant. Ça les énerve. D'où le projet d'interdiction de ces fameuses vitres fumées.

Des règles, mais aussi du flou

Aujourd'hui, il existe bien quelques règles, mais aussi quelques vides juridiques. Les règles claires sont pour le pare-brise. On n'a pas le droit d'y toucher. Pour les vitres arrière, on peut faire ce qu'on veut, y compris les rendre complètement opaques.

Le problème - et c'est là que tout se joue -, ce sont les vitres du conducteur et du passager avant, pour lesquelles la réglementation est floue. C'est là, en particulier, que le gouvernement va réglementer, probablement en limitant à 65% l'opacité des vitres. Il faut savoir que pour rendre les occupants invisibles de l'extérieur, l'opacité du film doit être d'au moins 95%.

Si cette nouvelle loi est appliquée, le conducteur qui téléphone sera visible par les policiers. Les automobilistes qui ont déjà des vitres fumées sur leur voiture devront les enlever, tout simplement.

Ils devraient avoir un délai de huit à douze mois pour mettre leur voiture en conformité avec la loi.